Na grande maioria dos carros comuns vendidos no Brasil, não há um botão ou opção para o condutor desativar o sistema ABS. Ele é um componente de segurança obrigatório e ativo permanentemente. A função principal do ABS é evitar o travamento das rodas durante uma frenagem forte, mantendo a dirigibilidade do veículo, especialmente em pistas molhadas ou de terra. No contexto brasileiro, onde estradas irregulares e lombadas são comuns, o sistema é crucial. Segundo a Latin NCAP, veículos equipados com ABS e outros sistemas eletrônicos têm um risco significativamente menor de se envolverem em acidentes graves. A ANFAVEA confirma que 100% dos veículos leves novos produzidos no país já saem de fábrica com o sistema. A única exceção prática são alguns modelos esportivos de alto desempenho que podem ter um "modo de derrapagem" (drift mode), mas isso não se aplica a carros populares como Hyundai HB20, Chevrolet Onix ou Fiat Strada. Se o sistema acionar de forma errática ou a luz do painel acender, indica uma falha que precisa ser diagnosticada. Em casos de travamento real após passar por uma poça profunda (alagamento comum em São Paulo no verão), o problema pode ser um sensor sujo ou um módulo danificado pela água. Para freios a tambor, um ajuste mecânico pode resolver ruídos, mas falhas no ABS em si exigem verificação eletrônica por um mecânico especializado. Desativá-lo por conta própria, seja puxando um fusível, é extremamente perigoso e ilegal, anulando a cobertura do seguro em caso de acidente.
