Como conectar o Bluetooth em um BMW Série 1 mais antigo no Brasil

[StAdrian]

Para conectar o Bluetooth no BMW Série 1 mais antigo (geração E87, comum no Brasil até ~2012), o processo depende se o carro tem o iDrive profissional ou o sistema básico. Se tiver iDrive (tela central), vá em "Telephone" > "Configurações Bluetooth" > "Conectar telefone". Para sistemas sem tela, a função é ativada pelo comando de voz: pressione o botão na direção, diga "Configurações Bluetooth" e siga os passos. O manual do proprietário, obrigatório no Brasil conforme o Denatran, é a fonte mais confiável para o código PIN, que costuma ser 0000 ou 1234. Carros fabricados antes de 2009 com o preparativo "Phone Business" geralmente só fazem chamadas, sem streaming de áudio. Uma verificação no histórico de serviços, item crucial na avaliação de seminovos recomendada pelo Procon-SP, pode mostrar se o módulo original já foi substituído ou atualizado. A maior dificuldade prática no Brasil é a compatibilidade com smartphones atuais, pois o sistema usa protocolos antigos (Bluetooth 2.1). Uma solução comum entre proprietários é usar um adaptador FM transmissor com Bluetooth, custando em média R$ 80 a R$ 150 em lojas de autopeças, para contornar a limitação do sistema original e permitir tocar música do celular.

• Conexão via iDrive ou comando de voz no volante.
• Códigos PIN comuns são 0000 ou 1234.
• Modelos anteriores a 2009 podem não tocar música do celular.

[MartinFitz]

No meu 120i 2011, que já rodou 85.000 km, o Bluetooth para chamadas funciona bem. Mas para ouvir música do celular, precisei comprar um adaptador na loja de som do centro de São Paulo. O sistema original do carro não pegava o áudio. Com o adaptador na entrada AUX, finalmente deu certo. A dica é testar na hora se o seu modelo específico tem essa limitação.

[RemingtonDella]

No meu 120i 2011, que já rodou 85.000 km, o Bluetooth para chamadas funciona bem. Mas para ouvir música do celular, precisei comprar um adaptador na loja de som do centro de São Paulo. O sistema original do carro não pegava o áudio. Com o adaptador na entrada AUX, finalmente deu certo. A dica é testar na hora se o seu modelo específico tem essa limitação.

[NadiaMarie]

Trabalho com aplicativo e já peguei vários E87 de cliente. No trânsito de São Paulo, usar o viva-voz integrado é essencial. Nos mais antigos (até 2008), você nem vê tela. Aí é só apertar o botão de voz no volante e falar "Configurações Bluetooth". O celular acha um nome tipo "BMW ULF". Se não parear de primeira, desliga e liga a ignição. Às vezes o módulo fica "travado". O código quase sempre é 0000.

[IsaacLynn]

Como avaliador de seminovos, sempre testo o Bluetooth. No Série 1 antigo, um defeito comum é o microfone embutido no teto parar de funcionar. O cliente acha que é problema do Bluetooth, mas na verdade é o microfone que precisa ser trocado. A peça original é cara, e muita gente desiste do conserto. Sempre aviso o comprador sobre isso.

[GriffinRose]

Para os entusiastas, tem como atualizar o sistema. Você pode trocar o módulo de comunicação original por um mais novo, compatível com áudio streaming. Em fóruns como o Webmotors, o pessoal indica oficinas especializadas em BMW em São Paulo que fazem esse serviço. Além disso, uma rádio multimídia Android com Bluetooth 5.0 é uma opção mais moderna, mas aí o custo já sobe bastante, passando de R$ 1.500 com instalação.