Nos centros urbanos do Brasil, como São Paulo ou Rio, a multa por não setar ao trocar de faixa é de R$ 195,23 e 4 pontos na CNH, conforme o artigo 35 do CTB. Não faz diferença se você dirige um BMW ou um carro popular. A regra vale para qualquer manobra que altere a trajetória do veículo. O ponto crucial aqui não é apenas o valor da multa isolada, mas o impacto no seu custo total de propriedade (TCO) ao longo do ano. Ignorar a seta é uma infração comum e custosa. Um proprietário que comete essa infração algumas vezes ao mês, somado a outras multas leves, pode ver o custo anual com penalidades facilmente ultrapassar R$ 1.000. A Fenabrave estima que infrações de trânsito respondam por até 15% dos custos imprevistos de manutenção de frota para empresas. Para um dono de um BMW Série 3, por exemplo, esse valor extra é quase equivalente ao custo de um semestre de seguro. Além do risco financeiro, há o risco de causar um acidente. A sinalização é essencial para a segurança no trânsito brasileiro. O Denatran aponta que mudanças de faixa sem indicação são fator contribuinte em uma parcela significativa de colisões laterais em rodovias duplicadas. Mesmo em BMWs com assistente de mudança de faixa, como nos modelos X1 ou 330e, a seta manual permanece uma obrigação legal e o principal aviso para outros motoristas e motociclistas, que são os mais vulneráveis nessas situações.
- Multa por não sinalizar (CTB Art. 35): R$ 195,23 + 4 pontos
- Custo anual estimado com multas recorrentes: pode superar R$ 1.000
- Contribuição para colisões (Denatran): fator significativo em acidentes laterais
