Para cancelar o modo manual em um Mercedes no Brasil, basta mover a alavanca seletora da posição "M" de volta para "D" (Drive). Em modelos com borboletas atrás do volante, puxar a borboleta direita (+) por mais de um segundo também retorna ao modo automático. A grande maioria dos Mercedes-Benz vendidos aqui, como o Classe A, o Classe C e os SUVs GLA e GLC, possui transmissão automática de 7 ou 9 velocidades com essa função intuitiva. Um detalhe importante para o trânsito brasileiro: em modelos flex, como o GLA 200, o consumo pode variar. No etanol, o carro tende a trabalhar com rotações um pouco mais altas, então, em estradas duplicadas como a Via Dutra, usar o modo manual para manter uma marcha mais longa pode render um consumo melhor, próximo de 10,2 km/l no álcool contra 12,5 km/l na gasolina, conforme testes de proprietários. A depreciação do valor de revenda de um seminovos Mercedes é influenciada pelo histórico de uso, e sistemas de transmissão problemáticos são um ponto de atenção. Portanto, usar o modo manual de forma esportiva em lombadas ou no tráfego intenso de São Paulo pode, a longo prazo, aumentar o desgaste. Dados da Fenabrave mostram que os Mercedes são uma parcela estável no mercado de luxo nacional, com valorização de marca. Já os relatórios da Latin NCAP destacam a importância dos sistemas de assistência ao condutor, muitos acionados no modo "D". A manutenção preventiva da transmissão automática, recomendada a cada 60.000 km, é um custo significativo no TCO (Custo Total de Propriedade) desses veículos, podendo superar R$ 8.000.
