No Brasil, a maioria dos Lexus (como o RX, NX e UX) oferece o recurso de dobrar os retrovisores automaticamente por um botão no painel da porta do motorista. Para configurar, ajuste primeiro os retrovisores na posição normal usando a memória de assento, se houver. No painel da porta, geralmente à esquerja do volante, procure pelo seletor circular que controla os espelhos; gire-o para a posição específica de dobragem (geralmente simbolizada por uma seta curvada ou a letra "L") e os retrovisores se recolherão. Em alguns modelos, o recurso pode ser programado para ativar automaticamente ao travar as portas com a chave. O Lexus ES, por exemplo, inclui esta função. Uma diferença crucial para o mercado brasileiro é o sistema "curb view" no lado do passageiro: ao engatar a ré, o espelho direito inclina para baixo para mostrar o meio-fio – ative-o manualmente girando o seletor para a posição do retrovisor direito enquanto estiver com a marcha-ré engatada. Segundo dados da Fenabrave sobre a comercialização de veículos premium, e com base em testes da Quatro Rodas com a linha 2023/2024, a presença deste tipo de tecnologia é um fator que influencia a retenção de valor no mercado de seminovos, com uma depreciação anual média estimada em 10-12% para modelos full option, contra 15-18% para versões mais básicas. O custo por km de um Lexus a gasolina, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio de 7 km/l no etanol (ou 9 km/l na gasolina) em trânsito paulistano, pode superar R$ 2,50.
