O que fazer se o cano do ar-condicionado do meu carro estiver vazando?

[DelEvelyn]

Seu ar-condicionado vai parar de gelar por completo e a peça pode custar entre R$ 400 e R$ 1.500 para trocar, dependendo do modelo e do acesso à tubulação. O grande risco é a umidade entrar no compressor, travando-o e gerando um prejuízo ainda maior, que facilmente ultrapassa R$ 2.000. Em carros flex, o uso maior do etanol pode acelerar a corrosão em alguns pontos do sistema. Para um Chevrolet Onix 2020, por exemplo, a tubulação de alta pressão pode custar cerca de R$ 280, mas a mão de obra para acessá-la e recarregar o gás somam mais R$ 400. A recomendação é buscar uma oficina especializada em climatização para um diagnóstico com nitrogênio ou detector eletrônico de vazamentos, um serviço que gira em torno de R$ 150 a R$ 300. Dados da Fenabrave apontam que problemas no ar-condicionado estão entre as três principais causas de visitas a oficinas no verão brasileiro. A ANFAVEA também registra que a durabilidade dos componentes do sistema pode ser impactada pelo ciclo de uso intenso em cidades quentes e com tráfego pesado, como São Paulo.

• Custo médio da peça: R$ 400 a R$ 1.500
• Risco de dano ao compressor: acima de R$ 2.000
• Diagnóstico especializado: R$ 150 a R$ 300

[VonLuke]

No meu Polo 2018, o ar começou a gelar menos e vi uma mancha de óleo perto do radiador. Levei numa oficina boa e era um furo minúsculo no tubo, por causa da vibração. O cara soldou, fez vácuo e recarregou. Ficou R$ 320 no total e resolveu. Agora, antes de viajar, sempre dou uma olhada naquela região.

[McNova]

No meu Polo 2018, o ar começou a gelar menos e vi uma mancha de óleo perto do radiador. Levei numa oficina boa e era um furo minúsculo no tubo, por causa da vibração. O cara soldou, fez vácuo e recarregou. Ficou R$ 320 no total e resolveu. Agora, antes de viajar, sempre dou uma olhada naquela região.

[TheoMarie]

Como motorista de aplicativo em Fortaleza, rodando 200 km por dia, não posso ficar sem ar. Quando o cano do meu HB20 vazou, o ar parou em uma semana. O pior é que o compressor fica trabalhando em vão e pode queimar. Tive que trocar a peça, foi R$ 550 com a mão de obra e o gás. No calor daqui, se você notar que o ar não está gelando como antes, já corre para checar.

[Logan]

Na venda de seminovos, um vazamento no ar é uma das piores coisas. Desvaloriza o carro na hora porque o comprador sabe que é uma dor de cabeça cara. Prefiro fazer o reparo antes de colocar na loja. Um detector de vazamentos profissional é essencial para achar o ponto exato.

[DelCaroline]

Muita gente acha que é só recarregar o gás, mas se o tubo está furado é dinheiro jogado fora. O gás vaza em dias. O correto é lavar a área com sabão neutro e água, ligar o ar e procurar por bolhinhas. Se for difícil o acesso, melhor deixar com o especialista.