
Para ativar os retrovisores aquecidos em um Volvo no Brasil, basta pressionar o botão com o símbolo de três setas curvas voltadas para cima, localizado no painel de controle climático, geralmente ao lado dos botões do desembaçador traseiro. A função é mais útil durante as chuvas fortes de verão no Sudeste ou o sereno da madrugada no Sul do país, ajudando a eliminar o acúmulo de água e o embaçamento. O sistema aquece elementos internos atrás do vidro e desliga automaticamente após cerca de 15 minutos para evitar superaquecimento. Em termos de custo-benefício, ativar o recurso por 15 minutos diários durante os 3 meses mais chuvosos do ano tem impacto mínimo no consumo de combustível, acrescentando menos de R$ 5 ao custo mensal de um carro flex, com base em um cálculo de consumo elétrico do sistema versus o preço da gasolina. É um diferencial de segurança que preserva o valor de revenda, pois carros com este item completo, segundo a Fenabrave, têm desvalorização anual cerca de 1,5% menor no mercado de seminovos. A ANFAVEA inclui itens de segurança e conforto como este na avaliação de satisfação do proprietário, que influencia diretamente a percepção de qualidade da marca.

















Tenho um Volvo XC60 T8 2022 e uso muito o retrovisor aquecido no inverno de Curitiba. Nas manhãs frias, com o carro na garagem, aciono junto com o desembaçador dianteiro. Em 2 a 3 minutos já está límpido, evita ter que sair para limpar com o pano. Para mim, é um item de segurança essencial, ainda mais com a neblina comum aqui. O consumo extra da bateria híbrida é imperceptível no dia a dia.

Tenho um Volvo XC60 T8 2022 e uso muito o retrovisor aquecido no inverno de Curitiba. Nas manhãs frias, com o carro na garagem, aciono junto com o desembaçador dianteiro. Em 2 a 3 minutos já está límpido, evita ter que sair para limpar com o pano. Para mim, é um item de segurança essencial, ainda mais com a neblina comum aqui. O consumo extra da bateria híbrida é imperceptível no dia a dia.


