Pode pegar a rodovia com um carro zero quilômetro assim que sair da concessionária, mas é recomendável seguir um período de amaciamento de cerca de 1.000 km para preservar o motor a longo prazo. A principal preocupação não é a velocidade da estrada, mas a variação de rotação e carga nos primeiros quilômetros. Em um motor flex, por exemplo, rodar com etanol desde o início pode gerar um consumo inicial mais alto, que se estabiliza após esse período. Para um proprietário que faz um trajeto misto entre cidade e rodovia duplicada, o custo total de propriedade (TCO) nos primeiros anos é influenciado mais pela depreciação do que pelo consumo. Um hatch popular como o Hyundai HB20 1.0 perde cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo análises de mercado de seminovos. Já um SUV como a Jeep Compass tem uma depreciação menor, em torno de 15% ao ano, mas o custo por km rodado pode ser maior devido ao seguro e IPVA. A escolha do combustível no período de amaciamento afeta pouco a mecânica, mas impacta o bolso: no etanol, o consumo pode ser até 30% maior. Seguir as recomendações do manual e evitar acelerações bruscas nas primeiras semanas é a chave para um bom desempenho futuro.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Depreciação Anual Aprox. (Fonte: Mercado de Seminovos) | Consumo Médio (Estrada) |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 | 20% | 14,5 km/l (gasolina) |
| Jeep Compass 1.3 Turbo | 15% | 11,2 km/l (gasolina) |
| Fiat Strada 1.3 | 18% | 13,8 km/l (gasolina) |
- Consumo no etanol no amaciamento: pode ser cerca de 30% mais alto que na gasolina.
- Depreciação é o maior componente do custo nos primeiros 3 anos.
- A ANFAVEA recomenda verificar os níveis de fluídos antes de viagens longas.
- Testes da Latin NCAP mostram que a segurança do veículo é independente do amaciamento.
