A marcha M nos carros Ford com câmbio automático é o modo manual sequencial. Ela permite que o motorista troque as marchas por conta própria usando a alavanca ou borboletas atrás do volante, dando mais controle em situações específicas do Brasil, como descer serras ou dirigir em estradas de terra. Embora útil, é uma função secundária e o câmbio automático padrão da Ford já é bem ajustado para o trânsito urbano e consumo de combustível.
Dados de 2023 da ANFAVEA mostram que mais de 30% dos carros novos vendidos no Brasil têm transmissão automática, uma parcela crescente. Em modelos flex como o Ford Ranger ou o EcoSport, usar o modo M pode ajudar a manter o motor em uma faixa de RPM mais eficiente dependendo do combustível. Por exemplo, no etanol, que tem poder calorífico menor, você pode querer segurar uma marcha mais baixa em uma subida para não perder desempenho. Um teste prático com um Ranger 2.2 Diesel 2022 mostrou que, em uma descida longa, usar a marcha M para frear motor evitou o superaquecimento dos freios, uma preocupação real em serras como as da região de Minas Gerais.
Sobre custos, optar por um modelo automático com modo M impacta o TCO (Custo Total de Propriedade). O preço de compra inicial é maior, mas a revenda pode ser até 10% mais alta após 3 anos, segundo avaliações de lojas de seminovos. O consumo tende a ser igual ou até 0,5 km/l menor no automático, mas a vantagem está no conforto no trânsito pesado. A depreciação anual de um automático Ford é semelhante à de um manual equivalente, mas a manutenção do câmbio, se necessária, tem custo mais alto. A segurança não é comprometida: sistemas da Ford e padrões como os do Latin NCAP atuam independentemente do modo selecionado, garantendo proteção.
- Controle em descidas: A marcha M ajuda a frear o carro com o motor em serras.
- Eficiência flex: Permite ajustar o ponto de mudança para etanol ou gasolina.
- Câmbio protege motor: O sistema automaticamente evita giros excessivos.
