No Brasil, a transmissão CVT da Kia oferece uma experiência de direção suave e bom consumo, mas sua confiabilidade de longo prazo é considerada mediana para os padrões locais, dependendo crucialmente da manutenção rigorosa. Marcas como Toyota e Honda ainda são referências em durabilidade no país. Os modelos Kia com CVT mais comuns aqui são o Cerato e o Seltos com motor 2.0 flex, que no ciclo urbano apresentam consumo distinto por combustível. A grande vantagem do CVT é a eficiência, mantendo o motor na faixa de rotação ideal, especialmente útil no trânsito pesado de São Paulo, onde a suavidade é apreciada. No entanto, o custo de manutenção preventiva e corretiva tende a subir após os 80.000 km, um ponto crítico para o cálculo do custo total de propriedade (TCO) do carro no Brasil.
| Modelo Kia (Brasil) | Combustível | Consumo Urbano (km/l)* | Potência (cv) |
|---|
| Cerato 2.0 CVT | Gasolina | 10,2 km/l | 166 cv |
| Cerato 2.0 CVT | Etanol | 7,3 km/l | 166 cv |
| Seltos 2.0 CVT | Gasolina | 9,8 km/l | 149 cv |
*Dados aproximados de testes de revistas especializadas (2023). O consumo real no dia a dia pode variar, especialmente no etanol.
A depreciação anual de modelos com CVT no mercado de seminovos pode ser um pouco mais acentuada se o histórico de manutenção não for comprovado, afetando o TCO. A garantia de 5 anos da Kia Brasil é um fator positivo, mas a reputação de confiabilidade é construída após o fim desse período. Segundo a Fenabrave, que monitora o mercado de pós-venda, e a ANFAVEA, nos relatórios de tendências tecnológicas, o CVT tem adoção crescente, mas sua percepção de custo-benefício a longo prazo ainda está em avaliação pelo consumidor brasileiro. Para o proprietário, o custo por km rodado deve incluir a troca do fluído de transmissão CVT específico a cada 60.000 km, um item de serviço essencial e com valor acima do óleo comum de câmbio automático. Kia pode ser confiável, com a manutenção certa. A durabilidade do CVT ainda é testada no Brasil.
