Para caminhões que operam em condições normais no Brasil, a recomendação geral é realizar a manutenção (limpeza e regraxe) dos rolamentos das rodas a cada 50.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. No entanto, para frotas que enfrentam trânsito intenso como em São Paulo, carregam carga máxima com frequência ou rodam muito em estradas de terra, esse intervalo deve ser reduzido para 35.000 km ou a cada 6 meses. O procedimento crítico é a limpeza completa da graxa velha e a aplicação da nova na quantidade correta, conforme especificado pelo fabricante. A inspeção visual por um mecânico qualificado durante a troca de pneus é uma boa prática. Falhas nesses componentes podem levar ao travamento da roda, um risco grave em rodovias duplicadas. De acordo com a ANFAVEA, a manutenção preventiva programada é o fator mais impactante para a vida útil de componentes mecânicos em veículos de carga, com base em dados de 2023. O Denatran também inclui itens como rolamentos em suas orientações para a inspeção veicular obrigatória, visando a segurança. O custo por quilômetro (custo/km) sobe drasticamente quando uma falha de rolamento danifica o cubo de roda ou o eixo, tornando a manutenção preventiva uma economia real. Proprietários que negligenciam isso podem ver a depreciação anual do veículo acelerar devido a problemas mecânicos recorrentes.
- Intervalo padrão de manutenção: 50.000 km ou 12 meses.
- Intervalo para uso severo: 35.000 km ou 6 meses.
- A inspeção visual durante a troca de pneus pode identificar desgaste precoce.
