Com que frequência devo trocar o filtro de ar do meu Ford Kuga no Brasil?

[CharlieMarie]

Para uso normal no Brasil, troque o filtro de ar do seu Ford Kuga a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Em cidades como São Paulo, com mais poeira e congestionamento, a cada 10.000 km é mais seguro. Confira os índices de poluição do ar na sua região, pois eles aceleram o entupimento. O custo de um filtro original fica entre R$ 120 e R$ 200, e a troca em uma oficina de confiança pode sair por R$ 50 a R$ 80 de mão de obra. Deixar o filtro sujo pode aumentar o consumo em até 10%, especialmente no etanol, que já é menos eficiente. A recomendação oficial da Ford para o Kuga 2.0 Turbo flex no manual do proprietário é a cada 20.000 km, mas essa quilometragem é otimista para nossas condições. Um estudo do Ipea sobre desgaste veicular em estradas brasileiras sugere que componentes de filtragem sofrem mais aqui do que na Europa. Um filtro novo garante a mistura ar-combustível ideal para o motor EcoBoost, que é sensível a sujeira. Em um cálculo de custo por km, adiantar a troca é barato. Se você roda 20.000 km por ano, adiantar a troca (custo total de ~R$ 200) pode economizar até R$ 400 em combustível, considerando a alta do preço da gasolina e do etanol. A troca regular é uma das manutenções mais simples e com melhor custo-benefício para manter o desempenho e o valor de revenda do SUV.

[VanArcher]

No meu Kuga 2019, sempre uso etanol e ando muito em estrada de terra no interior de Minas. Troco o filtro de ar a cada 8.000 km, no máximo. Já tentei seguir os 15.000 km do manual, mas aos 10.000 já sentia o carro perdendo força nas subidas. Aqui o pó é muito fino e entope rápido. Para quem roda em cidade grande com gasolina, a cada 12.000 km deve estar bom.

[DePeyton]

No meu Kuga 2019, sempre uso etanol e ando muito em estrada de terra no interior de Minas. Troco o filtro de ar a cada 8.000 km, no máximo. Já tentei seguir os 15.000 km do manual, mas aos 10.000 já sentia o carro perdendo força nas subidas. Aqui o pó é muito fino e entope rápido. Para quem roda em cidade grande com gasolina, a cada 12.000 km deve estar bom.

[VanessaAnn]

Como mecânico, vejo muitos Kugas com filtro entupido antes da hora. O motor 1.5 ou 2.0 EcoBoost exige um fluxo de ar preciso. Um filtro saturado faz o carro gastar mais, trabalhar com mistura rica e até perder potência. A dica é: a cada revisão dos 10.000 km, dá uma olhada. Se estiver escuro e com muita poeira acumulada, já troca. Não espere dar problema. Em Brasília, com o clima seco, é ainda mais crítico.