Para saber se vale mais a pena abastecer com etanol ou gasolina no Brasil, a conta é simples: divida o preço do litro do etanol pelo da gasolina. Se o resultado for igual ou inferior a 0.7, o etanol é financeiramente vantajoso. Este é o famoso "limiar dos 70%", que considera o menor poder calorífico do álcool. No cenário atual de preços, com o etanol frequentemente acima dessa proporção, a gasolina comum tende a ser mais econômica para a maioria dos carros flex. Uma análise mais ampla do custo total (TCO) deve incluir fatores como o consumo, que é cerca de 30% maior no etanol, e a depreciação anual do veículo. Em rotas urbanas com muito trânsito, como em São Paulo, onde o carro fica mais tempo em marcha lenta, essa diferença de consumo se intensifica. Em contrapartida, o etanol pode gerar um desempenho mais vivo em subidas ou nas ultrapassagens em rodovias duplicadas, devido à sua octanagem mais alta, o que alguns proprietários valorizam. Seguindo a média de 15.000 km por ano, o custo por quilômetro pode variar significativamente.
| Combustível | Preço por litro (BRL) | Consumo médio (km/l) | Custo para 1000 km (BRL) | Observação |
|---|
| Gasolina Comum | R$ 5,80 | 12,0 km/l | ~ R$ 483,33 | Preço referência. |
| Etanol | R$ 4,20 | 9,2 km/l | ~ R$ 456,52 | Abaixo do limiar dos 70% (0,724). |
| Etanol | R$ 4,35 | 9,2 km/l | ~ R$ 472,83 | Próximo do limiar, vantagem marginal. |
- Limiar de viabilidade: Etanol até 70% do preço da gasolina.
- Consumo típico flex: Carro faz ~30% a menos com etanol.
- Cenário atual: Gasolina comum geralmente mais vantajosa.
Dados de consumo são baseados em testes do INMETRO para modelos populares como o Hyundai HB20 1.0 Flex, e os preços são uma média nacional estimada com base em levantamentos da ANP, disponíveis em 2024. A regra dos 70% é amplamente reconhecida por especialistas do setor e pela Fenabrave para orientação do consumidor. Para um cálculo preciso, o proprietário deve sempre usar os preços do posto local e o consumo real do seu carro.
