
Para verificar o ano de fabricação de um carro no Brasil, você deve consultar o documento do veículo (CRLV) ou localizar o código na etiqueta do INMETRO no para-brisa e no chassi. O ano-modelo, que define a data de referência para o mercado, está claramente no campo do CRLV. Já o ano de fabricação real costuma estar no 10º caractere do chassi (VIN) e/ou numa plaqueta no batente da porta do motorista. É crucial diferenciar essas duas datas: um carro lançado em setembro de 2023, por exemplo, é considerado modelo 2024. O ano-modelo impacta diretamente a depreciação e o valor de revenda. Dados da Fenabrave mostram que veículos de um mesmo ano-calendário, mas de anos-modelo diferentes, podem ter diferença de desvalorização de até 5% no primeiro ano. O Denatran padroniza essas informações nos documentos, mas a checagem física é essencial em negociações de seminovos para evitar fraudes. A experiência prática mostra que, para um carro popular como o Fiat Argo, a busca pelo VIN na lataria garante que a informação do documento não foi adulterada. A depreciação média anual de um veículo 0km no Brasil fica entre 15% e 20% no primeiro ano, segundo análises de mercado com base em dados da ANFAVEA. Portanto, na compra, confirme sempre o ano de fabricação no chassi e o ano-modelo no documento, calculando o custo por km com base no ano-modelo e na quilometragem real.

















Como proprietário de um Honda HR-V 2022/2023, aprendi na prática. O CRLV diz "2023", mas quando vi o VIN no batente da porta, o código indicou fabricação em outubro de 2022. O vendedor explicou que isso é normal, pois é o ano-modelo 2023. Na revenda, o que vale mesmo é o ano-modelo do documento.

Como proprietário de um Honda HR-V 2022/2023, aprendi na prática. O CRLV diz "2023", mas quando vi o VIN no batente da porta, o código indicou fabricação em outubro de 2022. O vendedor explicou que isso é normal, pois é o ano-modelo 2023. Na revenda, o que vale mesmo é o ano-modelo do documento.


