Em carros no Brasil, a limpeza dos drenos deve seguir uma frequência adaptada ao clima e uso. Para a maioria dos proprietários, uma verificação geral a cada 3-6 meses é suficiente, mas o intervalo crítico é a cada 3 meses para o canal do compartimento do motor e a cada 6 meses para os drenos do teto solar, tampa do combustível e porta-malas. Os drenos das portas devem ser inspecionados após qualquer chuva forte, comum no verão das regiões Sudeste e Norte.
A necessidade varia muito com o ambiente. Quem mora em cidades litorâneas como Santos, ou em áreas arborizadas como Curitiba, enfrenta mais entupimento por areia e folhas. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção (2023) indica que problemas de drenagem mal cuidadas estão entre as causas de corrosão prematura em veículos com mais de 5 anos. Já a Latin NCAP, em seus relatórios técnicos, ressalta que sistemas de drenagem obstruídos podem, em casos extremos, afetar componentes elétricos de segurança.
O custo-negligência é alto. Um entupimento no canal do motor que cause infiltração na ventoinha do ar-condicionado pode levar a um conserto de R$ 800 a R$ 1.500 em uma oficina de bairro. Considerando a depreciação anual de um popular como o Hyundai HB20 (cerca de 12% ao ano, segundo a Fenabrave), manutenções preventivas como essa mantêm o valor de revenda. A limpeza é simples: use ar comprimido nos canais do teto solar e uma haste flexível para os drenos das portas. A inspeção semestral previne infiltrações custosas. Folhas no canal do motor são risco imediato. A chuva de verão exige verificação nas portas.
