Quanta carga de gás refrigerante um Peugeot 307 leva

[SanCharlie]

A carga exata de gás refrigerante R-134a para um Peugeot 307 é de aproximadamente 800 gramas. Esse valor é definido pelo fabricante e deve ser respeitado para o bom funcionamento do compressor e do sistema. Na prática, você nunca adiciona "x" latas. A manutenção correta envolve esvaziar todo o sistema a vácuo e então recarregar com o peso especificado em gramas, que para o 307 gira em torno de 800g. As latas comuns no Brasil têm 300g ou 340g, então teoricamente seriam necessárias entre 2 e 3 latas para uma recarga completa partindo do zero, mas o procedimento nunca é feito assim em oficinas sérias. O custo principal não é só o gás. Considerando a recarga completa por um profissional, você paga pela mão de obra, pelo tempo de vácuo (essencial para remover umidade e contaminantes) e pelo próprio refrigerante. Um preço justo fica na faixa de R$ 250 a R$ 400, dependendo da região e da oficina. Se o seu carro está com baixa carga frequentemente, o problema real é um vazamento, e apenas completar o gás é jogar dinheiro fora. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a durabilidade dos componentes, enquanto o INMETRO, através do Programa de Conservação de Energia, reforça que sistemas com vazamento consomem mais energia do veículo, forçando o motor e aumentando o consumo de combustível. O processo típico é: conectar a máquina de recarga, fazer o teste de vácuo por pelo menos 30 minutos, recarregar com a quantidade exata em peso e verificar o desempenho do sistema.

[StAaron]

Meu 307 2008 1.6 sempre teve o ar fraquinho no calor de Recife. Levei num especialista e ele disse que a carga original era mesmo 800g. O problema é que o condensador, a peça na frente do radiador, estava furado por pedras. Só recarregar não adiantava. Troquei o condensador, fizeram o vácuo e colocaram os 800g certinhos. Agora, no trânsito parado, o ar ainda gela. Aprendi que a quantidade é fixa, mas se tiver vazamento, é prejuízo na certa.

[LaFaith]

Como mecânico, vejo muitos clientes pedindo para "colocar umas duas latas" no 307. Isso é errado. A gente usa uma máquina que mede o peso do gás em gramas. A pressão sozinha não diz nada, depende da temperatura ambiente. Sem esvaziar e fazer um bom vácuo, a umidade que fica dentro do sistema corrói por dentro e pode estragar o compressor, que é caríssimo. O manual de fábrica especifica 800g ± 20g. O procedimento certo é esse.

[LeAna]

Quando fui comprar o meu 307 seminovo, o vendedor disse que o ar estava "na régua". No test drive em um dia quente em São Paulo, liguei o ar no máximo e coloquei a mão no ventilar. Estava soprando ar meio morno. Desconfiei. Levei a um mecânico para verificação pré-compra e ele identificou vazamento nas conexões do compressor. Negociei o desconto do conserto. Sempre testem o ar-condicionado com o motor quente antes de fechar negócio.

[SanChloe]

Tentei completar o gás do meu 307 com aqueles kits de lata que vem com manômetro. Coloquei uma de 340g conforme a pressão indicada. Funcionou por uma semana. Depois, voltou a ficar fraco. Levei na oficina e o cara disse que eu tinha colocado gás demais, sobrecarregando o sistema, e que ainda tinha vazamento na haste do compressor. Gastei o dobro no conserto. Não vale a pena, o barato sai caro. Só um equipamento profissional faz o serviço direito.