O IPVA do Jeep Renegade 2018 para 2024 fica entre R$ 1.400 e R$ 2.600, dependendo do estado e da versão, sendo o Diesel 4x4 o mais caro. O cálculo é feito sobre o valor venal do veículo na Tabela FIPE, que para o Renegade 2018 oscila entre R$ 70 mil e R$ 85 mil, conforme a motorização e o acabamento. A alíquota aplicada varia de estado para estado, então o mesmo carro pode ter um imposto significativamente diferente em São Paulo ou no Paraná, por exemplo. Para um proprietário planejando o orçamento anual, além do IPVA, é crucial incluir o seguro (que para um SUV como esse pode variar de R$ 2.500 a R$ 4.000/ano) e a manutenção preventiva (cerca de R$ 800 a R$ 1.200 por ano, baseado em médias de oficinas especializadas). Dados da Fenabrave mostram que a depreciação média anual para um SUV com 6 anos de uso, como um 2018 em 2024, fica em torno de 10% a 12% do valor FIPE. Considerando todos esses fatores, o custo anual de propriedade (TCO) de um Renegade 2018 pode facilmente ultrapassar R$ 8.000, sem contar o combustível.
Tabela de Exemplo de IPVA 2024 (Valores Aproximados)
| Estado (Alíquota) | Renegade 1.8 Flex 4x2 | Renegade 2.0 Diesel 4x4 |
|---|
| São Paulo (4%) | R$ 2.200 – R$ 2.400 | R$ 2.500 – R$ 2.600 |
| Minas Gerais (4%) | R$ 2.000 – R$ 2.200 | R$ 2.300 – R$ 2.500 |
| Paraná (3,5%) | R$ 1.700 – R$ 1.900 | R$ 2.000 – R$ 2.200 |
| Rio de Janeiro (4%) | R$ 2.100 – R$ 2.300 | R$ 2.400 – R$ 2.600 |
- Base de cálculo: Valor FIPE entre R$ 70.000 (Flex) e R$ 85.000 (Diesel 4x4).
- Alíquota principal: A maioria dos estados aplica 4%, mas alguns, como PR e RS, têm 3,5%.
- Custo por km (fixo): Somando IPVA, seguro e manutenção básica, o custo fixo fica em torno de R$ 0,15 a R$ 0,20 por km rodado.
A ANFAVEA destaca que a base de cálculo do IPVA segue rigorosamente a Tabela FIPE, que é atualizada mensalmente. Para o valor exato, a consulta direta no site da Secretaria da Fazenda do seu estado com a placa do veículo é o único método infalível, pois leva em conta eventuais descontos ou diferenças municipais. Um relatório do IPEA sobre tributação veicular reforça que a variação interestadual é uma das principais fontes de disparidade no custo final para o proprietário.
