No Brasil, a mola relógio do airbag (ou “espiral do airbag”) falha principalmente devido ao desgaste acelerado pelo uso intenso em condições de trânsito urbano e pela idade avançada da frota. Dirigir frequentemente em cidades como São Paulo, com muitas curvas, lombadas e manobras em estacionamentos, força o componente muito além do que ocorreria em rodovias. Segundo a ANFAVEA, a idade média da frota de passeio no país supera 10 anos, e a Fenabrave aponta que componentes como a espiral sofrem com o tempo e a falta de manutenção preventiva. O sintoma mais comum é a luz do airbag acesa no painel, mas também pode parar a buzina e os controles do volante em modelos populares como Fiat Argo ou Volkswagen Polo. O custo para troca varia muito:
| Modelo (Exemplo) | Faixa de Custo (Peça + Mão de Obra) |
|---|
| Popular (Hb20, Onix) | R$ 400 – R$ 800 |
| SUV Nacional (Jeep Compass) | R$ 700 – R$ 1.200 |
| Importado Premium (BMW, Mercedes) | A partir de R$ 1.500 |
- Causa principal em carros antigos: o cabo flexível interno resseca e trinca, perdendo o contato. Não é por "esticar", mas por ficar quebradiço.
- Cronograma típico de falha: em uso urbano intenso, pode ocorrer entre 8 e 12 anos de vida do veículo.
- Risco de manutenção incorreta: se não for centralizado o volante corretamente na troca, o novo componente pode rasgar em poucos meses. A substituição exige um técnico especializado, pois envolve o sistema de segurança mais crítico. Considerando o custo da peça e a depreciação do carro, um modelo com mais de 12 anos e essa avaria pode ter seu valor de revenda reduzido em mais de R$ 2.000, pois gera desconfiança sobre o estado geral do airbag.
