Quanto é o IPVA de um Fiat 500?

[DiNova]

O valor do IPVA de um Fiat 500 1.4 Fire Flex em 2025 varia de R$ 3.200 a R$ 4.000, dependendo do estado e do valor venal do veículo. O cálculo é feito sobre o valor de tabela FIPE do carro, que para o modelo 2024/2025 fica entre R$ 80.000 e R$ 100.000, aplicando-se uma alíquota que, em São Paulo, é de 4% para carros flex. O licenciamento custa em média R$ 150, mas pode ser um pouco mais alto em alguns estados. Para ter o custo exato, você precisa consultar o valor específico do seu carro no site da Secretaria da Fazenda do seu estado, usando a placa ou o Renavam.

Item	Faixa de Custo (BRL)	Base de Cálculo
IPVA (Ex: SP)	R$ 3.200 - R$ 4.000	4% sobre o valor venal (R$ 80k - R$ 100k)
Taxa de Licenciamento	R$ 140 - R$ 180	Taxa estadual fixa
Custo Total Anual (IPVA + Licenciamento)	R$ 3.340 - R$ 4.180	Soma dos dois tributos

• Valor venal do Fiat 500 1.4: Entre R$ 80.000 e R$ 100.000 para o modelo 2024 (base FIPE 2025).
• Alíquota do IPVA em SP: 4% para veículos flex, conforme a legislação estadual.
• Custo por mês (aproximado): Cerca de R$ 280 a R$ 350, se dividir o IPVA em parcelas.

A depreciação anual, segundo estudos do setor citados pela Fenabrave, pode chegar a 15% no primeiro ano para um carro zero, o que impacta o valor venal nos anos seguintes. Já o Denatran padroniza o processo de licenciamento, mas o valor final é definido por cada unidade federativa. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, considerando IPVA, seguro, manutenção e combustível (etanol, com consumo em torno de 9 km/l na cidade), pode ter um custo total de propriedade (TCO) superior a R$ 1,50 por quilômetro rodado. O IPVA representa uma fatia significativa desse custo fixo anual.

[KendraLee]

Paguei o IPVA do meu Fiat 500 2017, aqui em Minas Gerais, mês passado. Deu R$ 1.850. O carro está na tabela FIPE por volta de R$ 61.000 e a alíquota aqui é de 3%. O licenciamento foi mais barato que o seu, R$ 132,50. Uma dica é que, se você atrasar, o valor sobe com juros e correção, então é melhor parcelar no cartão se não tiver o dinheiro à vista. Meu conselho é sempre consultar no site da Sefaz-MG com a placa, porque o valor do manual pode estar desatualizado. O boleto vem com o código de barras para pagamento.

[MadelineMarie]

Trabalho com seminovos e o IPVA é um fator na hora da revenda. O Fiat 500 2020, por exemplo, tem IPVA próximo de R$ 2.700 em SP. Muitos clientes perguntam se o débito do ano está quitado. Carros com IPVA em dia valem mais na troca. Para o comprador, é um custo certo que entra no planejamento. No anúncio, sempre deixamos claro que o IPVA do ano corrente está pago. Isso gera mais confiança.

[Pinto]

Uso um Fiat 500 1.4 2016 para trabalhar com aplicativo em São Paulo. Para mim, o IPVA é uma despesa operacional que preciso calcular por mês. No ano passado, foi R$ 1.520. Dividi em três parcelas, o que ajuda no fluxo. O problema é que, rodando muito, o carro desvaloriza, mas o cálculo do IPVA não reflete isso tão rápido. O consumo no etanol, que é o que eu uso, fica em 8,5 km/l no trânsito pesado. Quando somo IPVA, seguro, manutenção e combustível, tiro uma média de quanto cada corrida precisa cobrir para valer a pena. O IPVA pesa, mas é fixo. O que dói mesmo é o gasto com etanol quando o preço sobe.

[MacLola]

Tenho um 500 TwinAir, o menor, mas o IPVA não é baixo não. Como é importado, a alíquota em SP é maior, 4% também, mas o valor venal é alto. O meu, 2015, pagou uns R$ 2.900 ano passado. É um custo que você assume por ter um carro com essa pegada. Uso só gasolina aditivada, então o custo total é bem de nicho mesmo. Para o dia a dia no interior, em estrada de terra, não é o carro mais econômico, mas o IPVA é só uma parte do que se gasta para mantê-lo.