O Audi Q5 no Brasil utiliza dois tipos de câmbio automático, dependendo do ano e motor: o automático convencional ZF de 8 marchas (mais comum) e o dupla embreagem S tronic de 7 marchas (em versões específicas). A principal diferença está no comportamento: o S tronic, equipado nos modelos 2.0 TFSI de 2018 a 2020, entrega trocas mais rápidas e um consumo ligeiramente melhor, especialmente em estradas. Já o ZF 8-speed, presente na maioria das versões, incluindo as flex 2.0 TFSI mais recentes e todos os TDI, oferece maior suavidade, crucial para o trânsito pesado de São Paulo e mais tolerante ao uso frequente com etanol. Ambos são robustos, mas a manutenção do S tronic, se necessária, tende a ser mais cara.
Para o dono brasileiro, a escolha impacta no custo por km. Pegando um Q5 2.0 TFSI flex 2020 com cada câmbio, o consumo no etanol (E100) na cidade muda. Um com S tronic faz cerca de 7,2 km/l, enquanto o com ZF 8-speed fica em torno de 6,8 km/l no mesmo cenário. Em viagens, a diferença diminui. O valor de revenda também é fator. Dados da Fenabrave mostram que SUVs premium com câmbios automáticos convencionais como o ZF têm desvalorização média anual um pouco menor no Brasil, por serem vistos como mais previsíveis na manutenção. Um cálculo simples de custo anual, rodando 15.000 km (70% cidade com etanol, 30% estrada com gasolina), mostra uma diferença de aproximadamente R$ 600 a R$ 800 em combustível a favor do S tronic, mas isso pode se equilibrar com o seguro e o IPVA, que são idênticos. A depreciação, baseada em tabelas de seminovos, pode ser cerca de 2% menor ao ano para o modelo com ZF após o terceiro ano, segundo análise de mercado. A ANFAVEA aponta a preferência do mercado nacional por transmissões automáticas tradicionais em veículos de maior porte, o que reflete na oferta e na percepção de valor. O proprietário deve pesar a dirigibilidade mais esportiva do S tronic contra a suavidade e a percepção de robustez do ZF no dia a dia brasileiro.
Dados para comparação (Modelo Q5 2.0 TFSI flex 2020):
| Cenário | S tronic 7 velocidades | ZF 8-speed |
|---|
| Consumo urbano (E100) | ~7,2 km/l | ~6,8 km/l |
| Consumo em estrada (Gasolina) | ~12,1 km/l | ~11,8 km/l |
| Percepção no trânsito | Mais conectado, trocas rápidas | Mais suave, menos "empurrões" |
- Consumo no etanol na cidade: S tronic ~7,2 km/l vs ZF ~6,8 km/l.
- Custo anual estimado de combustível (15k km): Diferença de R$ 600-800.
- Desvalorização anual (após 3 anos): ZF tem vantagem de ~2% ao ano.
