O CC Shooting Brake, da Volkswagen, mede 4.869 mm de comprimento, 1.870 mm de largura e 1.459 mm de altura, com entre-eixos de 2.841 mm, seguindo o padrão de medição da ANFAVEA. Essas dimensões garantem um porta-malas espaçoso, um diferencial para famílias, embora possa ser um desafio em vagas apertadas de shoppings em São Paulo. O perfil alongado é uma característica marcante dos wagons. Os motores disponíveis são dois 2.0 Turbo, apresentando-se como opções robustas no segmento.
| Especificação | Motor 2.0 TSI 220 cv | Motor 2.0 TSI 186 cv |
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| Potência (cv) | 220 cv a 4.500-6.200 rpm | 186 cv a 4.100-6.000 rpm |
| Torque (kgf.m) | 35,7 kgf.m (350 Nm) a 1.500-4.400 rpm | 32,6 kgf.m (320 Nm) a 1.500-4.000 rpm |
| Injeção | Direta | Híbrida (MPI/FSI) |
| Bloco | Alumínio | Ferro Fundido |
| Transmissão | Câmbio automático de dupla embreagem (DSG) de 7 marchas | Câmbio automático de dupla embreagem (DSG) de 7 marchas |
- Consumo urbano misto (estimado): entre 7,5 e 8,2 km/l com gasolina aditivada.
- Blindagem da Latin NCAP (2020): não foi submetido, sendo um modelo de nicho.
- Transmissão DSG: oferece trocas rápidas, mas requer manutenção rigorosa a cada 60.000 km.
O custo total de propriedade (TCO) por km fica em torno de R$ 2,15 a R$ 2,40, com base num cálculo feito para 1.500 km/mês. Isso inclui depreciação anual média de 12-15% (segundo projeções da Fenabrave para carros premium usados), combustível, seguros e manutenção preventiva. A desvalorização mais acelerada, comparada a uma SUV, impacta diretamente no custo por quilômetro rodado. Para um uso de 20.000 km/ano, o gasto anual fixo só com depreciação e seguro pode superar R$ 35.000. A escolha entre os motores influencia pouco no TCO, mas o de 220 cv tem um custo de aquisição inicial maior.
