
Rodar o carro em ponto morto com o aquecimento ligado consome, em média, entre 0,6 e 0,8 litro de gasolina por hora para um motor popular 1.0 flex. Se estiver usando etanol, esse consumo pode passar de 1,0 litro por hora, pois o álcool tem menor poder calorífico. A conta é simples: em um trânsito parado de São Paulo, se você ficar 30 minutos com o carro ligado só para se aquecer, já gastou cerca de R$ 4,00 (considerando gasolina a R$ 5,70/l). O maior impacto não é só no bolso imediato; o desgaste por horas de funcionamento em baixa rotação e a emissão desnecessária de poluentes, regulados pelo PROCONVE, são significativos. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais indica que além do combustível, o custo por km sobe com a ociosidade, pois você adia a troca de óleo e desgasta componentes sem, de fato, rodar. Para um modelo como o Volkswagen Polo 1.0, um proprietário que faz isso diariamente pode ver seu consumo médio cair de 13 km/l (gasolina) na estrada para uma média real na cidade bem abaixo, comprometendo o TCO (Custo Total de Propriedade) no longo prazo.
Fonte: PROCONVE (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), IPEA (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada).

















Como motorista de aplicativo em Curitiba, no inverno é tentador deixar o carro ligado entre uma corrida e outra para manter o aquecimento. No meu Hyundai HB20 1.0 flex, monitoro pelo computador de bordo: com o carro parado e o ar quente no máximo, o consumo instantâneo fica em torno de 0,8 litro de gasolina por hora. Em um mês, se eu acumular 10 horas nesse modo, são quase 8 litros de combustível jogados fora, algo em torno de R$ 45,00. Prefiro desligar e ligar só quando aceito a corrida, ou usar um casaco mais grosso. O carro esquenta rápido assim que começo a rodar mesmo.


