Reformar todos os bancos de um carro, incluindo a espuma, custa em média entre R$ 2.500 e R$ 5.000 para um veículo popular com tecido de boa qualidade, podendo ultrapassar R$ 12.000 em SUVs com couro legítimo. O preço final é uma soma de materiais, mão de obra especializada e, muitas vezes, a troca da espuma que já está gasta e afundada. Um orçamento realista precisa separar esses custos. Veja a média para um carro popular como um Onix ou HB20:
| Material (para todos os bancos) | Faixa de Preço (Materiais + Mão de Obra) | Observações |
|---|
| Tecido nacional de boa qualidade | R$ 2.500 – R$ 4.000 | Opção mais comum e durável para o dia a dia. |
| Couro sintético (ecológico/skin) | R$ 4.000 – R$ 7.000 | Mais fácil de limpar, mas pode esquentar. |
| Couro legítimo | A partir de R$ 8.000 | Preço dispara em modelos premium e exigem manutenção. |
- Custo da mão de obra (capotaria): Representa 40% a 50% do total, variando de R$ 1.500 a R$ 3.000 para o serviço completo e bem executado.
- Custo da espuma nova: A troca da espuma de todos os bancos pode adicionar R$ 800 a R$ 2.000 ao orçamento, sendo crucial para conforto e durabilidade.
- Custo dos materiais (tecido/couro): O metro do tecido bom sai por R$ 50–R$ 80, enquanto o couro sintético fica entre R$ 70–R$ 120 o metro. Um carro médio consome 12 a 18 metros.
A depreciação do veículo dificilmente cobre esse investimento. Se você pagar R$ 4.000 na reforma de um carro popular que vale R$ 40.000, não espere valorizá-lo em R$ 4.000 na revenda. O retorno é no conforto e no prolongamento da vida útil do interior. Dados do IPEA sobre inflação de serviços e do PROCONVE, que incentiva materiais de baixa emissão de compostos orgânicos voláteis, ajudam a explicar a alta dos preços de materiais qualificados nos últimos anos. A dica é pedir orçamento por item: valor do material escolhido por metro, custo para trocar a espuma de cada banco e valor da mão de obra total. Só assim você evita surpresas.
