Qual o valor do HB20 novo automático?

[VanLeonardo]

O preço de tabela do Hyundai HB20 automático zero km em 2024 começa por volta de R$ 119.990 na versão Limited e pode chegar a R$ 132.900 na Platinum Safety, antes de qualquer negociação na concessionária. Esses valores são para o motor 1.0 Turbo, o único disponível com câmbio automático de 6 marchas. A ANFAVEA confirma que o HB20 se mantém entre os carros mais vendidos do país, o que ajuda a sustentar seu valor, mas o custo real de possuí-lo vai além do preço da etiqueta. A Latin NCAP, em seus últimos testes, atribuiu 4 estrelas para a versão com pacote Safety, um fator importante para o valor de revenda e seguro, especialmente em modelos topo de linha.

Modelo HB20 (Automático)	Preço Estimado (R$)
Limited 1.0 Turbo AT	119.990
Platinum 1.0 Turbo AT	129.650
Platinum Safety 1.0 Turbo AT	132.900

Considerando uma posse de 3 anos, o custo total (TCO) tem que incluir a desvalorização, que é um dos maiores gastos. Um HB20 Platinum perde, em média, 20% do valor no primeiro ano e cerca de 15% no segundo, segundo projeções baseadas em relatórios do setor. Isso dá uma depreciação anual bruta próxima de R$ 20.000 nos primeiros anos. Somando combustível (considerando um uso misto gasolina/etanol e consumo de 12 km/l na cidade), IPVA, seguro e manutenção básica, o custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 0,62. Para quem roda 15.000 km por ano, isso representa um gasto mensal próximo de R$ 775 apenas para manter o carro, sem contar a parcela do financiamento. O pacote Safety, embora eleve o preço inicial, pode gerar economia no seguro e é um diferencial valioso na hora da revenda, conforme apontam análises de mercado.

[Collin]

Comprei meu HB20 Platinum automático ano passado e já rodei uns 18.000 km, quase tudo no etanol aqui no interior de Minas. O consumo é o que mais pesa no bolso no dia a dia. Na estrada de terra, faz uns 9,5 km/l com álcool. Na cidade, mesmo com tráfego leve, dificilmente passa de 10 km/l. Quando abasteço com gasolina comum, melhora para uns 13 km/l na estrada, mas a conta no final do mês fica parecida porque o etanol tá sempre mais barato na bomba aqui perto. A minha dica é: se você faz muita cidade, o custo com combustível vai ser alto, independente do combustível. O câmbio é bem suave, mas achei ele um pouco preguiçoso nas subidas mais íngremes.

[StJohn]

Trabalho em uma oficina e vejo muitos HB20 com esse motor 1.0 turbo. É um motor moderno, mas exige alguns cuidados para não dar problema precoce. Troca de óleo no prazo certo, com o especificado pela Hyundai, é fundamental, principalmente porque o turbo esquenta muito. Já vi alguns com vazamento no intercooler por causa de vibração. Outro ponto de atenção é o conjunto de embreagem do câmbio automático de dupla embreagem, que em alguns modelos mais antigos apresentava desgaste acelerado em trânsito pesado. Para o dono, isso significa que a manutenção preventiva correta é ainda mais importante para evitar custos altos no futuro.

[LeHannah]

Como gerente de uma loja de seminovos, o HB20 automático é um dos carros que mais rápido giram no estoque. A desvalorização nos primeiros dois anos é forte, então um modelo 2022/2023 já caiu para a faixa de R$ 85.000 a R$ 95.000, dependendo da versão e da quilometragem. Isso atrai muitos compradores que querem o carro atual mas não podem ou não querem pagar o preço de zero. A versão mais procurada no seminovo é a Platinum, sem o Safety. Os clientes relatam que a revenda do Safety é complicada porque o comprador de usado nem sempre valoriza ou entende o que o pacote inclui. Cores como branco e prata têm uma saída mais rápida e mantém até 3% a mais de valor comparado a cores mais fortes. O fenômeno é bem documentado nas pesquisas de mercado da Fenabrave.

[DelIsaac]

Usei um HB20 automático por um fim de semana pra fazer uma viagem de São Paulo a Campinas. Espaço interno é bom para quem tem filhos pequenos, o porta-malas levou o carrinho e uma mala sem problemas. Mas na rodovia, com ar ligado e subindo a Serra das Cabras, o motor 1.0 tem que trabalhar muito, o que derruba o consumo. Fiz uma média de 11,2 km/l com gasolina aditivada nesse percurso. Para quem viaja muito em estrada, um carro com motor um pouco maior, mesmo que consuma o mesmo, se sente mais tranquilo nessas situações. Dentro da cidade, porém, ele é muito ágil e fácil de estacionar.