Qual é o consumo de combustível de um Nissan Qashqai no Brasil?

[StRylee]

Um Nissan Qashqai 2.0 flex no Brasil faz, em média, entre 8,5 e 9,2 km/l na gasolina e entre 6,2 e 6,8 km/l no etanol, dirigindo no trânsito misto de uma grande cidade como São Paulo. Os dados oficiais do INMETRO para o modelo 2023/2024 mostram essa variação, que depende muito do estilo de direção e do uso do ar-condicionado. A versão a diesel, menos comum aqui, pode chegar a cerca de 12 km/l em rodovia, segundo avaliações de revistas especializadas, mas representa uma parcela mínima das vendas, dominadas pela tecnologia flex. A ANFAVEA registra o SUV como um dos modelos importados mais consistentes no mercado, o que ajuda a explicar sua depreciação anual média mais baixa, em torno de 12%, comparada a alguns concorrentes. Em um cálculo de custo por km para um proprietário que roda 15.000 km por ano, usando 50% de cada combustível, o valor fica próximo de R$ 0,85, considerando consumo, manutenção preventiva e seguro. O seguro pode variar de R$ 3.500 a R$ 5.000 por ano, dependendo do perfil e da cidade. A Fenabrave aponta que carros na categoria do Qashqai mantêm boa procura no mercado de seminovos, especialmente as versões completas, o que mitiga um pouco a perda financeira no longo prazo. O consumo real no etanol tende a ser cerca de 30% maior que o da gasolina, então a conta só fecha se o preço do álcool na bomba estiver abaixo de 70% do valor da gasolina comum, um cálculo que todo motorista brasileiro de carro flex faz no posto.

Dados de Consumo (INMETRO - PBEV 2024):

Modelo/Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)
Nissan Qashqai 2.0 Flex (Gasolina)	8.5	11.4
Nissan Qashqai 2.0 Flex (Etanol)	6.2	8.3

• Consumo médio real (cidade): 9,2 km/l na gasolina e 6,8 km/l no etanol.
• Custo por km (uso misto): aproximadamente R$ 0,85.
• Depreciação anual média: em torno de 12%.

[Aubree]

O meu é o Qashqai 2019, comprei seminovo. Na prática, no meu dia a dia indo pro trabalho em Belo Horizonte, que tem muito sobe e desce, ele faz 8,7 km/l com gasolina aditivada. Se abasteço com etanol, cai pra 6,3 km/l, mas só vale a pena quando o álcool tá abaixo de R$ 3,20. Já na viagem pra praia, na BR-101, chega a render 11 km/l sem muito esforço. O que mais pesa no consumo é o ar-condicionado, ligado o tempo todo aqui, e o pé meio pesado nas saídas do semáforo.

[KingstonMarie]

O meu é o Qashqai 2019, comprei seminovo. Na prática, no meu dia a dia indo pro trabalho em Belo Horizonte, que tem muito sobe e desce, ele faz 8,7 km/l com gasolina aditivada. Se abasteço com etanol, cai pra 6,3 km/l, mas só vale a pena quando o álcool tá abaixo de R$ 3,20. Já na viagem pra praia, na BR-101, chega a render 11 km/l sem muito esforço. O que mais pesa no consumo é o ar-condicionado, ligado o tempo todo aqui, e o pé meio pesado nas saídas do semáforo.

[StKaleb]

Para quem quer economizar com o Qashqai, a chave é a manutenção em dia. Um filtro de ar sujo ou velas desgastadas já prejudicam o consumo em até 10%, especialmente no etanol. Calibrar os pneus acima da pressão recomendada em 2 ou 3 psi, algo que muitos clientes fazem para tentar economizar, na verdade desgasta o centro do pneu e piora a estabilidade, sem ganho real. O ideal é seguir a pressão da etiqueta na porta e fazer a geometria do alinhamento a cada 10.000 km, porque um desalinhamento sutil, comum nas ruas esburacadas, arrasta o pneu e aumenta o consumo. E na hora de abastecer, testar se a gasolina comum ou aditivada de um determinado posto rende mais, porque a qualidade varia.

[StCaleb]

Nos nossos lotes de seminovos, o consumo anunciado pelo dono sempre é mais otimista. O Qashqai que chega aqui geralmente teve média de 8 km/l no computador de bordo, mas na nossa avaliação de 100 km, misturando avenida e centro, dificilmente passa de 8,5 km/l na gasolina. É um carro confortável e seguro, mas não é econômico como um HB20 1.0, isso é fato. O ponto positivo é que, sendo um importado, o interior se conserva muito bem mesmo com 60.000 km rodados.

[LeSilas]

Uso um Qashqai 2022 para dirigir por aplicativo em São Paulo nos horários de pico. Com o ar ligado e no modo automático, o carro fica muito tempo em baixa rotação, mas o consumo é pesado: não passa de 7,8 km/l na gasolina nesse trânsito “andar e parar”. Aprendi que desacelerar com antecedência, usando o freio motor, e evitar acelerações bruscas faz uma diferença de quase 1 km/l no final do dia. Nos horários mais tranquilos, à noite, consigo chegar perto dos 9 km/l. É um carro excelente para o passageiro, mas o custo com combustível é alto para a atividade.