
Um Mercedes-Benz GLA 200 1.3 Turbo Flex (versão brasileira) faz, na prática, entre 9 e 11 km/l na gasolina e de 7 a 8,5 km/l no etanol no trânsito misto. O consumo oficial do INMETRO para o modelo 2024 é de 12,4 km/l (gasolina) e 8,7 km/l (etanol) no ciclo urbano, mas esses números raramente se repetem no dia a dia. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo 70% com etanol e 30% com gasolina (comum), terá um custo anual de combustível em torno de R$ 15.000, considerando os preços médios de 2024. A depreciação, baseada em tabelas Fenabrave, é de aproximadamente 12% ao ano nos primeiros três anos. Portanto, o custo total por km (TCO) fica próximo de R$ 2,80, somando combustível, IPVA, seguro, manutenção e perda do valor.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu GLA 200 2022 faz no máximo 8,5 km/l com gasolina aditivada no trânsito pesado. No fim do turno, a média cai para 7,8 km/l. Uso só gasolina porque no etanol a autonomia fica muito baixa e tenho que parar para abastecer no pico da corrida, perco tempo. O carro é confortável para o passageiro, mas o custo por km fica alto para a categoria.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu GLA 200 2022 faz no máximo 8,5 km/l com gasolina aditivada no trânsito pesado. No fim do turno, a média cai para 7,8 km/l. Uso só gasolina porque no etanol a autonomia fica muito baixa e tenho que parar para abastecer no pico da corrida, perco tempo. O carro é confortável para o passageiro, mas o custo por km fica alto para a categoria.

Comprei um GLA 200 seminovo 2021 e, no primeiro mês, fiz uma viagem para Minas por rodovias duplicadas. Na estrada, mantendo 110 km/h no piloto, ele chegou a fazer 14 km/l com gasolina. Já no interior, em estrada de terra e subida, o consumo despencou para 9 km/l. O seguito é que no modo Eco ele é muito preguiçoso, prefiro usar o Comfort sempre. Para quem viaja bastante, o tanque de 51 litros é um alívio.

Na oficina, vejo que o consumo alto desse motor 1.3 turbo geralmente vem da válvula termostática com defeito ou do sensor de oxigênio sujo. Também é comum o cliente reclamar do consumo quando usa etanol de procedência duvidosa. Uma limpeza de bicos e troca das velas a cada 60 mil km recupera até 1 km/l na média.

Sou entusiasta do etanol. No meu GLA, sempre abasteço com álcool, mesmo fazendo apenas 7,2 km/l na cidade. Faço as contas pelo preço na bomba: se o etanol custar até 70% do valor da gasolina, vale a pena. Em meses de baixa do açúcar, a economia é real. E a performance fica mais interessante, o motor responde melhor. Mas exige manutenção em dia, principalmente com a umidade.


