
O tanque do Honda CR-V no Brasil tem capacidade para 55 litros. Essa é a medida útil, do vazio até a luz de reserva acender, seguindo a norma do INMETRO. Na prática, com o flex, você nunca enche só com gasolina ou só com etanol. O mais comum é abastecer com gasolina comum e completar com etanol se a bomba permitir, ou vice-versa. Considerando o consumo misto urbano/rodoviário, um CR-V 2.0 de 2023 faz cerca de 8,5 km/l com gasolina e 5,9 km/l com etanol na cidade de São Paulo, segundo medições independentes da Quatro Rodas. Com o tanque cheio de gasolina, a autonomia fica perto de 470 km no trânsito pesado. O custo por quilômetro é um ponto crucial. Usando preços médios do fim de 2023 (R$ 5,90 para gasolina comum, R$ 4,20 para etanol), o custo apenas de combustível fica em R$ 0,69/km na gasolina e R$ 0,71/km no etanol. A depreciação anual, com base em dados da Fenabrave para SUVs médios, pode ser de 12% a 15% ao ano nos primeiros três anos. O tamanho do tanque é adequado para viagens entre capitais nas rodovias duplicadas, mas no dia a dia urbano, um tanque cheio dura menos de duas semanas para quem roda 1.500 km por mês. Em testes de colisão do Latin NCAP de 2022, o CR-V obteve 5 estrelas para ocupantes adultos, um fator que impacta o valor residual positivo, segundo análises do setor de seminovos. A ANFAVEA aponta a categoria SUV médio como uma das mais estáveis em vendas, o que ajuda na revenda.

















Tenho um CR-V 2020 há quase 3 anos e rodei 45.000 km, 80% no etanol porque na minha cidade ele fica muito abaixo de 70% do preço da gasolina. O tanque de 55 litros é confiável. Na estrada, com etanol e mantendo 110 km/h, faço viagens de quase 400 km sem precisar parar. O ponteiro desce mais rápido no início, fica mais estável no meio. Só encho até o clique da bomba, nunca forço.

Tenho um CR-V 2020 há quase 3 anos e rodei 45.000 km, 80% no etanol porque na minha cidade ele fica muito abaixo de 70% do preço da gasolina. O tanque de 55 litros é confiável. Na estrada, com etanol e mantendo 110 km/h, faço viagens de quase 400 km sem precisar parar. O ponteiro desce mais rápido no início, fica mais estável no meio. Só encho até o clique da bomba, nunca forço.

Como mecânico, vejo muitos CR-Vs da geração atual na oficina. O sistema de combustível é robusto. O tamanho do tanque é padrão para a categoria, mas o que importa é a média de consumo. O dono reclama que no etanol o carro fica mais "preguiçoso" e bebe muito em viagens curtas com ar-condicionado ligado. Minha recomendação é sempre usar gasolina aditivada de qualidade a cada 3 ou 4 abastecimentos de etanol para limpar os bicos. A autonomia real quase sempre fica abaixo do que o computador de bordo mostra.


