Aqui no Brasil, o óleo ISO VG 32 é um lubrificante industrial, e não é o correto para a grande maioria dos carros de passeio e utilitários leiros. É uma grau de viscosidade definido pela ISO (Organização Internacional para Padronização), onde o "32" se refere à viscosidade cinemática do óleo a 40°C. Enquanto nos carros usamos classificações SAE como 5W-30 ou 20W-50, que variam com a temperatura, o VG 32 é fixo para uso em máquinas e equipamentos industriais em condições controladas. A confusão é comum porque alguns números podem parecer próximos, mas as especificações são totalmente diferentes.
Aplicações mais comuns no Brasil (não em carros):
- Sistemas hidráulicos de máquinas industriais e agrícolas.
- Compressores de ar de pequeno e médio porte.
- Alguns redutores e engrenagens de equipamentos fixos.
Para seu carro, usar um óleo errado como o ISO VG 32 pode causar sérios danos. Um óleo de motor moderno tem um pacote de aditivos complexo para lidar com a combustão, contaminação e altas temperaturas do motor, algo que o óleo industrial não oferece. A ANFAVEA reforça a importância de seguir as especificações do manual do proprietário para garantir a durabilidade do motor. Da mesma forma, a Fenabrave alerta que o uso de lubrificantes inadequados é uma das causas de problemas em motores de veículos seminovos. O custo por km sobe drasticamente com uma falha mecânica grave. O manual do seu carro, e não um galão de óleo industrial, é a única referência confiável.
