
Um carro flex comum no Brasil, em ponto morto por 2 horas, consome entre 1,6 e 2,2 litros de combustível. A variação é grande e depende crucialmente do tipo de combustível: com etanol, o consumo pode ser até 30% maior. Para um motor 1.0 popular, como do Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, a média fica em torno de 0,8 a 0,9 litro de gasolina por hora. Já um motor 1.8 ou 2.0, comum em SUVs como Jeep Compass, pode passar de 1,1 litro/hora. O dado mais prático é que, em 2 horas parado, você gasta o equivalente a rodar entre 10 e 15 km na cidade, dependendo do carro. O ar-condicionado ligado é o maior vilão, podendo aumentar esse consumo em mais 20%, conforme medições de eficiência energética do INMETRO. O PROCONVE, que regula emissões, também indica que a queima em marcha lenta é menos eficiente e mais poluente. Fazendo uma conta simples de proprietário: se você faz isso uma vez por semana no trânsito de São Paulo, ao final do ano são mais de 100 litros de gasolina queimados sem sair do lugar. Isso representa um custo adicional de cerca de R$ 700 por ano, apenas em combustível, sem contar o desgaste adicional do motor. A recomendação geral é desligar o motor em paradas superiores a 1 minuto, especialmente para carros flex rodando com etanol, cujo consumo em marcha lenta é significativamente maior.
| Combustível / Motor | Consumo Médio por Hora (Litro) | Consumo Estimado em 2h (Litros) | Custo Aproximado (BRL)* |
|---|---|---|---|
| Gasolina (Motor 1.0) | 0,8 - 0,9 L | 1,6 - 1,8 L | R$ 9,60 - R$ 10,80 |
| Etanol (Motor 1.0) | 1,0 - 1,2 L | 2,0 - 2,4 L | R$ 8,00 - R$ 9,60 |
| Gasolina (Motor 2.0) | 1,0 - 1,1 L | 2,0 - 2,2 L | R$ 12,00 - R$ 13,20 |
*Baseado nos preços médios de R$ 6,00/L para gasolina e R$ 4,00/L para etanol (preços de referência de 2024).

















Na minha frota de carros flex para aplicativo em SP, a gente monitora isso. Um Onix 1.0 flex parado no calor, com ar ligado, bebe mesmo. Em duas horas no ponto de espera do aeroporto, já vi o marcador de etanol cair o equivalente a quase 3 litros. Com gasolina, segura um pouco mais, mas no fim do mês essa soma aparece no relatório de combustível. Por isso a orientação é sempre desligar se for ficar mais de um minuto parado, mesmo com o passageiro reclamando do calor.

Na minha frota de carros flex para aplicativo em SP, a gente monitora isso. Um Onix 1.0 flex parado no calor, com ar ligado, bebe mesmo. Em duas horas no ponto de espera do aeroporto, já vi o marcador de etanol cair o equivalente a quase 3 litros. Com gasolina, segura um pouco mais, mas no fim do mês essa soma aparece no relatório de combustível. Por isso a orientação é sempre desligar se for ficar mais de um minuto parado, mesmo com o passageiro reclamando do calor.

Como mecânico, vejo que o maior problema não é só o combustível queimado. É o desgaste em vão. O motor trabalha em temperatura baixa, a vela suja mais rápido, principalmente nos flex que rodam sempre com álcool. Já atendi carro que ficava muito em ponto morto e apresentou carbonização precoce nos bicos. Para o proprietário, a conta vai além do tanque: é a troca de óleo que antecipa, a vela que dura menos. No longo prazo, manter o motor ligado sem necessidade custa mais na oficina do que no posto.

Aqui no interior, com estrada de terra, às vezes a gente para o carro ligado só para manter o rádio e o ventilador. Mas noto diferença. Minha Strada 1.4 flex, se ficar 2 horas parada no álcool, o consumo é brutal, parece que deixei o farol aceso. Com gasolina comum, é mais tranquilo. Mas no dia a dia, é raro ficar tanto tempo parado. Só acontece mesmo na fila do banco ou esperando carga.

Sou entusiasta do etanol e confirmo: em marcha lenta, o álcool some rápido. É porque o poder calorífico é menor, o motor precisa injetar mais combustível para manter a rotação. No meu carro, com ar desligado, gasto cerca de 1 litro de etanol a cada 50 minutos parado. Parece pouco, mas se você tem o hábito de esperar no carro ouvindo música, no final do mês dá uma diferença considerável no orçamento. A vantagem do preço do etanol some um pouco nessa condição específica.


