Para uma moto 125cc flex no Brasil, espere um consumo entre 30 e 40 km/l usando gasolina. Com etanol, o consumo cai para aproximadamente 70% desse valor, ficando entre 21 e 28 km/l. Estes são valores de uso real, considerando o trânsito misto das cidades. Modelos populares como a Honda CG 160 Start (que na verdade é 160cc, mas serve como referência próxima) ou a Yamaha Factor 125, ambas flex, são conhecidas por essa faixa de eficiência. A ANFAVEA aponta que as motos são responsáveis por quase 30% da frota nacional, com as cilindradas baixas dominando as vendas, justamente pela economia. Já os dados do INMETRO, que publica os índices de consumo dos veículos, ajudam a estabelecer uma base de comparação oficial, embora os valores reais dependam muito do uso.
Para calcular o custo real por quilômetro, você precisa considerar mais do que apenas o consumo médio. O preço do combustível varia muito entre os estados. Vamos a um exemplo prático para 2024:
- Consumo com gasolina: 35 km/l
- Consumo com etanol: 24,5 km/l (70% de 35 km/l)
- Preço médio da gasolina: R$ 5,70/l
- Preço médio do etanol: R$ 3,80/l
O custo por km rodado fica:
- Com gasolina: R$ 5,70 / 35 km = R$ 0,163 por km
- Com etanol: R$ 3,80 / 24,5 km = R$ 0,155 por km
Neste cenário, abastecer com etanol se mostra levemente mais vantajoso no custo direto. Essa é uma conta que todo motoqueiro brasileiro faz na bomba. Porém, a depreciação do veículo, os custos com manutenção básica (óleo, pneus, pastilhas de freio) e o seguro devem ser somados para se ter o TCO (Custo Total de Propriedade) real. Uma moto 125cc nova sofre uma desvalorização acentuada nos primeiros dois anos, mas se estabiliza depois, sendo um custo diluído ao longo de muitos anos e quilômetros rodados.
