
A revisão B para um Mercedes no Brasil, considerando os modelos mais comuns como Classe A, Classe C e GLC, custa entre R$ 1.800 e R$ 3.500 em uma concessionária autorizada. O valor final depende muito do modelo e se você opta por etanol ou gasolina, pois itens como filtros e óleo podem ter especificações diferentes. Um detalhe importante: o plano de manutenção programada da Mercedes-Benz no Brasil segue um ciclo de 10.000 km ou 1 ano, o que é diferente de alguns mercados europeus. A tabela abaixo mostra uma média de custo para modelos populares:
| Modelo (Ano-modelo 2023) | Faixa de Preço (Revisão B) | Intervalo Principal |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe A 200 | R$ 1.800 – R$ 2.400 | 10.000 km / 1 ano |
| Mercedes-Benz Classe C 300 | R$ 2.200 – R$ 3.000 | 10.000 km / 1 ano |
| Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC | R$ 2.600 – R$ 3.500 | 10.000 km / 1 ano |
A revisão B padrão nas concessionárias inclui a troca de óleo do motor e filtros (óleo, ar e combustível), verificação completa dos fluidos (freio, arrefecimento), inspeção dos sistemas de iluminação, teste da bateria, checagem de palhetas e calibragem dos pneus. Mecânicos especializados alertam que o maior custo muitas vezes está nos fluidos e peças originais, que são obrigatórios para manter a garantia. Dados da ANFAVEA mostram que a manutenção de veículos premium pode ser até 40% mais cara do que a de modelos populares. Optar por um bom oficina especializada credenciada pode reduzir o custo em até 30%, mas é crucial verificar se usam peças homologadas. O custo total de propriedade (TCO) de um Mercedes no Brasil deve incluir além das revisões, seguro alto e IPVA elevado, principalmente em estados como São Paulo.

















Levo minha Classe C 2018 Flex na concessionária de Campinas. A última revisão B, há 3 meses, ficou R$ 2.900. O que pesou foi a troca do fluído de freio, que é caro, e a mão de obra. Eles são rigorosos, checam até o kit de primeiros socorros. Para quem roda pouco como eu, 8.000 km por ano, o custo anual fixo é alto, mas a sensação de segurança no desempenho, especialmente em rodovias como a Bandeirantes, vale a pena.

Levo minha Classe C 2018 Flex na concessionária de Campinas. A última revisão B, há 3 meses, ficou R$ 2.900. O que pesou foi a troca do fluído de freio, que é caro, e a mão de obra. Eles são rigorosos, checam até o kit de primeiros socorros. Para quem roda pouco como eu, 8.000 km por ano, o custo anual fixo é alto, mas a sensação de segurança no desempenho, especialmente em rodovias como a Bandeirantes, vale a pena.


