Quanto combustível um motor 1.4 consome por 100 km no Brasil?

[VanAlaina]

Um motor 1.4 no Brasil, em uso real, faz entre 9 e 13 km/l na gasolina, dependendo do carro e do trânsito. A média real fica longe dos números de laboratório. Pegando modelos populares, um Volkswagen Polo 1.0 TSI (que substituiu o 1.4 aspirado) faz cerca de 10.5 km/l na cidade, enquanto um Fiat Argo 1.4 Flex pode fazer 9.2 km/l no álcool e 12.8 km/l na gasolina no ciclo urbano, segundo medições independentes. O fator mais importante é que hoje quase todos os motores 1.4 são flex e têm consumo bem diferente em cada combustível. O álcool rende cerca de 70% do que a gasolina, então você precisa fazer a conta do preço na bomba. Para um cálculo de custo por km, considere a depreciação também – um carro popular 1.4 perde cerca de 15% do valor ao ano nos primeiros anos, segundo a Fenabrave. O TCO mensal sai mais barato que um 1.0 turbo se você rodar muito em estrada, pois o 1.4 trabalha mais relaxado.

Modelo (Ano)	Combustível	Consumo Médio (Cidade)	Consumo Médio (Estrada)
Fiat Argo Drive 1.4 (2024)	Gasolina (E27)	12,8 km/l	15,2 km/l
Fiat Argo Drive 1.4 (2024)	Etanol (E100)	9,2 km/l	10,9 km/l
Chevrolet Onix Plus 1.4 (2023)	Gasolina (E27)	11,5 km/l	14,8 km/l

• Consumo no etanol é aproximadamente 30% maior que na gasolina.
• A depreciação anual de um popular 1.4 fica em torno de 15%, segundo a Fenabrave.
• Em viagens, um motor 1.4 aspirado pode ser mais econômico que um 1.0 turbo.

[MacMaximus]

Tenho um Onix Plus 1.4 2022 e no meu dia a dia em São Paulo, com aquele trânsito pesado, ele faz uns 10 km/l na gasolina. Se encho com álcool, cai para 7 km/l, então só vale se o preço na bomba estiver abaixo de 70% o da gasolina. Na estrada duplicada, ele rende muito bem, chega a fazer 15 km/l tranquilo. O motor é bem tranquilo para viagens, não fica gritando como os 1.0 menores. O consumo real na cidade sempre fica uns 2 km/l abaixo do que mostram os catálogos. Para mim, que faço rodovia todo mês, compensa mais que um turbo.

[StMia]

Tenho um Onix Plus 1.4 2022 e no meu dia a dia em São Paulo, com aquele trânsito pesado, ele faz uns 10 km/l na gasolina. Se encho com álcool, cai para 7 km/l, então só vale se o preço na bomba estiver abaixo de 70% o da gasolina. Na estrada duplicada, ele rende muito bem, chega a fazer 15 km/l tranquilo. O motor é bem tranquilo para viagens, não fica gritando como os 1.0 menores. O consumo real na cidade sempre fica uns 2 km/l abaixo do que mostram os catálogos. Para mim, que faço rodovia todo mês, compensa mais que um turbo.

[StAlexa]

Na loja de seminovos, o cliente pergunta muito do 1.4 pensando em consumo. A verdade é que a diferença para um 1.0 moderno no dia a dia é pequena, às vezes de 1 km/l só. Onde o 1.4 se destaca é na revenda e na durabilidade em estrada. Um carro 1.4 flex de 5 anos atrás desvalorizou menos, em porcentagem, que muitos 1.0 aspirados da mesma época, segundo as tabelas que cruzamos com dados da ANFAVEA. Motores aspirados 1.4 têm menos complexidade que os turbos a longo prazo. Para quem viaja ou puxa peso, a recomendação ainda é o 1.4.

[MacMaria]

Como motorista de aplicativo, testei várias categorias. O 1.4 flex é o ponto de equilíbrio. No turno da noite, com trânsito livre, até que rola um consumo bom na gasolina, uns 11 km/l na cidade. Mas no pico da tarde, cai para 9 km/l. O segredo é abastecer com etanol só quando a conta fecha – hoje raramente fecha. O custo por km roda em torno de R$ 0,45 a R$ 0,55 na gasolina, dependendo do trânsito. Muitos colegas migraram para o 1.0 turbo para ganhar um pouco a mais no consumo, mas eu prefiro a dirigibilidade do 1.4.