Quanto custa por mês manter um carro popular 0km no Brasil?

[Rogers]

Para um proprietário no Brasil, o custo total de manter um carro popular 0km, como um Chevrolet Onix 1.0, gira em torno de R$ 1.800 a R$ 2.300 por mês nos primeiros anos. Isso vai muito além da parcela do financiamento. O cálculo considera depreciação, combustível, IPVA, seguro e manutenção básica. A depreciação é o maior vilão, podendo consumir sozinha mais de R$ 700 mensais, segundo projeções com base em dados de desvalorização da Fenabrave. Um proprietário que roda 1.500 km por mês, abastecendo com gasolina comum (consumo médio de 14 km/l, gasolina a R$ 5,80/l), gastará cerca de R$ 620 só com combustível. Somando-se IPVA (aproximadamente R$ 90/mês), seguro (a partir de R$ 150/mês) e uma reserva para revisões e pneus, chega-se facilmente ao valor mencionado. O custo por km rodado fica entre R$ 1,20 e R$ 1,50, um número mais real para comparar modelos. Dados da ANFAVEA mostram que os gastos com despesas fixas e variáveis podem representar até 40% do valor do veículo ao ano. É essencial fazer essa conta antes de comprar, pois a desvalorização no primeiro ano pode ser de 20%, com base nos índices mais recentes do setor.

• Depreciação no 1º ano: Até 20% do valor (Fonte: Fenabrave)
• Custo mensal estimado (Onix 1.0): R$ 1.800 - R$ 2.300
• Custo por km: R$ 1,20 - R$ 1,50

[OAliyah]

Peguei um HB20 1.0 zero em 2022 e fiz as contas direitinho. Rodo uns 1.000 km por mês em São Paulo, só no etanol. O carro faz em média 9 km/l no trânsito pesado. Gasto uns R$ 350 por mês de álcool. Fora isso, boto mais R$ 200 do seguro, e o IPVA divide por 12 da uns R$ 80. Só aí já são R$ 630, sem contar a parcela do carro ou quando precisa trocar um óleo. O custo por km rodado é o que realmente importa e no meu caso passa de R$ 1,00 fácil.

[VanElla]

Peguei um HB20 1.0 zero em 2022 e fiz as contas direitinho. Rodo uns 1.000 km por mês em São Paulo, só no etanol. O carro faz em média 9 km/l no trânsito pesado. Gasto uns R$ 350 por mês de álcool. Fora isso, boto mais R$ 200 do seguro, e o IPVA divide por 12 da uns R$ 80. Só aí já são R$ 630, sem contar a parcela do carro ou quando precisa trocar um óleo. O custo por km rodado é o que realmente importa e no meu caso passa de R$ 1,00 fácil.

[VanBrandon]

Na oficina, vejo muito cliente se assustando com o custo do primeiro conjunto de pneus. Num carro popular, um jogo de 4 pneus bons pode passar de R$ 1.500. Se dividir pela vida útil média de 40.000 km, já soma quase R$ 0,04 por quilômetro rodado só nesse item. As revisões programadas nas concessionárias, mesmo as mais simples, raramente saem por menos de R$ 800 a cada 10.000 km. Quem compra 0km e não se planeja para esses gastos periódicos acaba apertado.

[JaxsonLee]

Trabalho com seminovos e a maior lição é: o carro 0km desvaloriza forte no instante que sai da loja. Um modelo que custa R$ 80.000 pode valer R$ 65.000 no mercado em um ano. Essa perda de R$ 15.000, dividida por 12 meses, é um custo oculto de R$ 1.250 por mês que o dono nem percebe. Por isso, carros com 2 ou 3 anos são mais inteligentes financeiramente, a depreciação anual fica mais suave.

[EliasMarie]

Como motorista de aplicativo, meu cálculo é frio. Uso um Etios 1.5 flex e só coloco etanol quando está abaixo de 70% do preço da gasolina. No dia a dia, com ar ligado e muito para-e-anda, faço cerca de 10,5 km/l com álcool. Cada centavo por km impacta no lucro no final do mês. Conto com gasto fixo de R$ 0,45 por km só com combustível e óleo, fora os desgastes como pastilhas de freio e pneus que se desgastam mais rápido na cidade.