O peso de um Nissan Qashqai no Brasil fica, em média, entre 1.420 kg e 1.580 kg, variando principalmente pelo motor e tração. Dados da tabela de especificações para o mercado nacional mostram que a versão mais leve costuma ser a 1.3 Turbo Flex de 140 cv com tração dianteira, enquanto as versões com transmissão automática CVT e tração 4x4 são as mais pesadas. Um levantamento do INMETRO com base nos testes de consumo 2024 e informações da Fenabrave sobre comercialização confirmam essa faixa para os modelos nacionais e importados.
Essa diferença de peso tem impacto direto no bolso do proprietário brasileiro, principalmente no consumo de combustível e nos custos de manutenção. Um Qashqai 4x2 pode fazer cerca de 9.8 km/l na cidade com gasolina, enquanto o 4x4 pode cair para aproximadamente 9.0 km/l no mesmo ciclo, segundo medições do INMETRO. Na prática, considerando um preço médio da gasolina de R$ 5,80/l e uma rodagem de 15.000 km por ano, a versão mais pesada pode custar cerca de R$ 500 a mais só em combustível anualmente. Além do consumo, o peso extra afasta desgaste de componentes como suspensão, freios e pneus – um conjunto de pneus premium para o Qashqai pode custar a partir de R$ 3.000.
- Consumo (cidade, gasolina): 4x2 ~9,8 km/l | 4x4 ~9,0 km/l
- Faixa de peso típica: 1.420 kg a 1.580 kg
- Custo anual estimado em combustível (15k km): ~R$ 8.900 (4x2) a ~R$ 9.670 (4x4)
Para quem analisa o custo total de propriedade (TCO), a depreciação também é um fator. Carros mais pesados e com tração 4x4, apesar de terem um apelo, podem desvalorizar de forma um pouco diferente no mercado de seminovos, especialmente em centros urbanos como São Paulo, onde o trânsito pesado faz o condutor priorizar a economia. A plataforma CMF-C da Nissan, que usa aços de alta resistência, busca equilibrar segurança e peso, um ponto positivo nos testes do Latin NCAP, mas o consumidor final sempre sente o peso no tanque.
