Quanto pesa um litro de etanol comparado à gasolina no Brasil?

[AbigailLee]

Um litro de etanol pesa cerca de 790 gramas, enquanto um litro de gasolina comum pesa aproximadamente 740 gramas. Essa diferença de cerca de 50 gramas por litro é crucial para motoristas brasileiros, especialmente os que têm carros flex e abastecem com frequência no etanol. A maior densidade do álcool significa que, ao encher um tanque de 50 litros com etanol, você está colocando cerca de 2,5 kg a mais de combustível no carro em comparação com a gasolina. Isso impacta levemente o peso total do veículo e, consequentemente, o consumo momentâneo, mas o efeito prático mais relevante está no cálculo de autonomia e eficiência. Um estudo do IPEA sobre a logística de combustíveis no Brasil destaca que a densidade energética menor do etanol (que justifica parte da diferença de peso) é o principal fator para seu consumo ser cerca de 30% maior. A ANFAVEA, em seus relatórios de vendas, constantemente aponta a predominância da tecnologia flex na frota nacional, o que torna esse conhecimento do peso e da densidade um detalhe técnico relevante para o entendimento do custo por quilômetro rodado.

• Densidade do etanol hidratado: ~0,789 kg/l
• Densidade da gasolina comum E27: ~0,740 kg/l
• Consumo típico de um 1.0 flex (cidade): Etanol: 8 km/l | Gasolina: 11 km/l

[OKarter]

No meu Polo 1.0 flex, que uso no trânsito de São Paulo, percebo isso na prática. Quando abasteço com etanol até a boca, o ponteiro do marcador de combustível desce um pouco mais rápido nos primeiros quilômetros. Meu pai, que é mecânico em Goiás, sempre fala que isso é normal porque o álcool é mais "pesado" e o sistema de medição do tanque pode ser levemente afetado. No fim do mês, fazendo as contas do que gasto, a diferença no peso acaba sendo irrelevante perto da diferença de preço no posto.

[TravisRose]

Para quem mexe com injeção e bomba de combustível, essa diferença de densidade importa. O etanol exige um pouco mais da bomba elétrica porque é menos lubrificante que a gasolina. Em carros com alta quilometragem, principalmente os que rodam só no álcool no interior, onde ele é muito barato, a gente recomenda ficar atento ao ruído da bomba. Já atendi uma Strada Adventure 2018 que rodava só no etanol em estrada de terra e a bomba pediu arrego antes do esperado.

[McMila]

Quem tem carro a álcool antigo, como um Uno ou um Gol quadrado, sabe bem. O etanol é mais pesado e, em dias muito frios no Sul, pode dar uma dificuldade a mais na partida. Mas o pessoal que é entusiasta do álcool puro nem liga para esse grama a mais, o que vale é a potência e a resposta do motor, que ficam perceptíveis comparando com a gasolina aditivada.

[MacMiguel]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 500 km por dia com um Onix Plus flex, o meu cálculo é puramente financeiro. Uso um aplicativo para ver qual combustível está compensando com base no preço dos postos no caminho. O peso em si não muda minha decisão, mas saber que o etanol rende menos km por litro é fundamental. No último mês, com o preço do álcool abaixo de 70% da gasolina na minha região, valeu muito a pena, mesmo com o tanque "cheio" sendo tecnicamente mais pesado.