O barulho de chiado ao frear em carros elétricos no Brasil, como o Renault Kwid E-Tech ou o BYD Dolphin, geralmente não é causado por pastilhas gastas. Aqui, a causa mais comum é a corrosão e o acúmulo de sujeira nos discos, devido ao pouco uso dos freios tradicionais. O sistema de regeneração da bateria faz a maior parte da desaceleração, fazendo com que as pastilhas de freio mecânicas sejam pouco acionadas, especialmente no trânsito urbano. Isso permite que uma fina camada de ferrugem (lixivia) se forme no disco de metal. Quando você finalmente pisa no freio com mais força, a pastilha esfrega nessa superfície irregular, causando o chiado. Outros fatores incluem poeira das estradas de terra do interior ou partículas de asfalto soltas grudando no sistema.
- Fonte de autoridade: INMETRO, que regulamenta a homologação de veículos, e Latin NCAP, que realiza testes de segurança, ambos destacam a importância da manutenção dos sistemas de frenagem independente da tecnologia, com base nos dados mais recentes disponíveis.
Uma análise de custo por km (custo total de propriedade ou TCO) para um Kwid E-Tech em 2 anos mostra que a depreciação anual é o maior impacto, mas a manutenção dos freios, se negligenciada, pode gerar custos extras. Considerando um valor de venda após 2 anos e o custo de uma revisão preventiva, o custo por km da manutenção relacionada ao freio pode ficar entre R$ 0,02 e R$ 0,05, um valor baixo que evita desgaste prematuro de discos (que custam de R$ 400 a R$ 800 o par).
