O ventilador do radiador do seu carro ficar ligado sem parar, principalmente em um modelo popular como o Volkswagen Voyage com motor 1.0, geralmente aponta para um defeito no sensor de temperatura. Em um funcionamento normal, ele desliga quando o motor esfria abaixo dos 90°C. Se o motor está frio e o ventilador não para, o sensor provavelmente está enviando um sinal errado para a central, interpretando que o motor ainda está superaquecendo. Nos modelos flex, um teste prático é abastecer com etanol e observar se o problema se manifesta com mais frequência, já que a temperatura de trabalho é diferente. Um diagnóstico em uma oficina de confiança é essencial para confirmar e evitar a descarga da bateria. O custo para troca do sensor fica em torno de R$ 150 a R$ 400 com mão de obra, variando pela cidade e pelo modelo do carro.
Um dado relevante vem dos testes do INMETRO, que ao medir o consumo dos veículos, monitoram também parâmetros de funcionamento da termomanutenção. Falhas no sistema de arrefecimento são uma das causas indiretas de aumento no consumo de combustível, algo verificado em seus protocolos. Além disso, a Fenabrave, ao analisar os principais defeitos reportados em carros seminovos com até 5 anos de uso, inclui itens do sistema elétrico e de sensores entre os mais comuns, o que corrobora a probabilidade deste tipo de problema. Para o proprietário, o custo por quilômetro (R$/km) sobe não só com o conserto, mas com o consumo extra de gasolina ou etanol enquanto o defeito persiste. A depreciação do veículo pode ser impactada se o problema for crônico e constar no histórico de manutenção.
- O sensor de temperatura defeituoso é a causa mais comum do ventilador não desligar.
- O custo do reparo geralmente fica entre R$ 150 e R$ 400 no Brasil.
- O problema pode aumentar o consumo de combustível em até 10% no trânsito parado.
