Quantos litros de gasolina tem o Peugeot 2008?

[CarlosDella]

O tanque do Peugeot 2008 (geração atual) tem capacidade para 47 litros, válida para todas as versões, seja a 1.6 Flex ou a turbo 1.6 THP. Essa informação é confirmada no manual do proprietário e nos dados técnicos dos concessionários. No uso prático no Brasil, a autonomia real varia drasticamente dependendo do combustível, do trânsito e do pé do motorista. Com gasolina, na estrada e com rodagem tranquila, é possível buscar uma média próxima dos 14 km/l, o que daria cerca de 650 km de autonomia. No entanto, no trânsito pesado de São Paulo ou em trechos com muitas subidas, o consumo com etanol pode cair para cerca de 7 km/l, limitando a autonomia para perto de 330 km.

Para uma análise mais concreta, veja os dados de consumo oficial do INMETRO (2024) para a versão 1.6 Flex AT6, que é a mais comum nas ruas:

Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)
Gasolina	9.2	12.5
Etanol	6.5	8.9

• Autonomia estimada (tanque 47L) com gasolina: cerca de 432 km (urbano) e 587 km (rodoviário).
• Autonomia estimada com etanol: cerca de 305 km (urbano) e 418 km (rodoviário).

É crucial entender que a autonomia anunciada de “até 747 km” geralmente refere-se a testes de laboratório em condições ideais. A ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) reforça que os números de consumo divulgados são padrões para comparação, e o uso real é influenciado por fatores como a manutenção do veículo, a qualidade do combustível e as condições das rodovias brasileiras. Considerando um custo de propriedade (TCO) mais amplo, o 2008 turbo, apesar de mais potente (173 cv), tende a ter um custo por quilômetro mais alto. Além do consumo maior, principalmente se abastecido sempre com gasolina, a depreciação anual de modelos premium como o Peugeot, segundo relatórios da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), costuma ser mais acentuada nos primeiros três anos se comparada a rivais como o Jeep Renegade, impactando seu valor de revenda. Portanto, o volume do tanque é apenas um dado; o que realmente importa para o bolso é a média de consumo que você conseguirá no seu dia a dia e o custo total de manter o carro ao longo de alguns anos.

[VanIsabela]

Eu tenho o 2008 Griffe 1.6 THP Turbo faz quase um ano e, sinceramente, o tamanho do tanque é um ponto baixo para um carro com esse consumo. Enche 47 litros, mas se você pisar pra sentir o turbo (o que é tentador, com 173 cv), o computador de bordo mostra média de 6,8 km/l com etanol na cidade. Isso dá uma ansiedade danada, porque em uma semana de trabalho no trânsito de São Paulo você já está olhando a reserva. Na estrada, na Rio-Santos, consegui fazer 10,2 km/l com álcool, rodando mais tranquilo. Para mim, que gosto de performance, o ideal seria um tanque de uns 55 litros. A autonomia com etanol fica curta para um SUV, mesmo sendo um turbo gostoso de dirigir.

[Delaney]

Na loja de seminovos onde trabalho, o pessoal que troca o 2008 geralmente comenta duas coisas: o conforto dos bancos e a frequência nos postos. O tanque de 47 litros é padrão, mas como a maioria usa no ciclo urbano e com etanol pela economia, a conta não fecha tão bem. O cliente sente que precisa abastecer com mais frequência do que em um HR-V da mesma categoria, por exemplo. Isso vira um fator na hora da revenda, porque o próximo comprador já pergunta sobre o consumo real. Nos anúncios, a gente sempre destaca a autonomia com gasolina, que é mais competitiva.

[DakotaAnn]

Como motorista de aplicativo que já rodou mais de 80.000 km com um Peugeot 2008 1.6 Flex automático, posso dar um panorama real. O tanque é de 47 litros, mas você nunca enche 47 litros porque a reserva acende quando ainda tem uns 7 litros. Minha rotina é 90% urbana, então abasteço só com etanol. A média que faço, com ar-condicionado ligado e entre corridas, é firme em 7,4 km/l. Isso significa que, na prática, meu “tanque útil” me dá uns 296 km de margem antes da luz acender. Por semana, passo no posto duas vezes. Para um motorista de app, isso é um ponto de atenção no planejamento, porque em um dia muito corrido você pode ter que parar para abastecer no pico, perdendo tempo. Carros como o Onix, com tanque similar, fazem uma média urbana com etanol um pouco melhor, então a frequência de abastecimento é um pouco menor. O lado bom é que o desempenho do 2008 com etanol ainda é bem bom para ultrapassagens rápidas, mesmo no corredor.

[MelanieFitz]

Sou entusiasta do etanol e tenho o 2008 1.6 aspirado. O tanque de 47 litros é suficiente para minha rotina mista. Faço cerca de 30 km por dia em estradas vicinais de terra e asfalto no interior de Minas. Com pneus bem calibrados e trocando as marchas no momento certo, consigo uma média honesta de 8,5 km/l no álcool. Isso me dá uma autonomia confiável de quase 400 km, o que é mais do que suficiente para uma semana. Para mim, o custo-benefício do etanol compensa, mesmo com a autonomia menor que a gasolina. O importante é conhecer o consumo do seu carro na sua mão e planejar as viagens maiores com antecedência, mapeando os postos pelo caminho.