No Brasil, o Audi Q5 começou a utilizar motores de terceira geração a partir do modelo 2018, que chegou ao mercado nacional no segundo semestre de 2017. A principal mudança foi a adoção da família de motores TFSI flex, permitindo o uso de gasolina e etanol, um requisito essencial para o mercado brasileiro. Em termos de desempenho, a versão 2.0 TFSI flex de 252 cv oferece um consumo médio que varia conforme o combustível, algo que todo proprietário brasileiro considera na hora de abastecer.
| Combustível | Potência (cv) | Consumo Médio (km/l - cidade/estrada) | Ano Modelo Referência |
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| Gasolina (premium) | 252 cv | 7.2 / 10.1 km/l | 2023 |
| Etanol | 252 cv | 5.1 / 7.2 km/l | 2023 |
- Desempenho com etanol: Potência máxima mantida em 252 cv, mas com consumo cerca de 30% maior.
- Custo por km (exemplo): Considerando gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 3,80/l (preços médios 2024), o custo por quilômetro na cidade fica em torno de R$ 0,82 (gasolina) e R$ 0,75 (etanol) – a vantagem financeira do álcool depende muito do preço relativo na bomba.
- Depreciação: A Fenabrave aponta que SUVs premium como o Q5 têm uma desvalorização média anual de 12-15% nos primeiros 3 anos no Brasil, inferior à média do mercado, o que impacta diretamente no Custo Total de Propriedade (TCO). A introdução da tecnologia flex em 2018 ajudou a manter um valor residual mais forte, segundo avaliações de lojas de seminovos. Em termos de segurança, a geração atual manteve a classificação máxima de 5 estrelas no Latin NCAP para a região, um fator decisivo para famílias.
