A que temperatura o termostato de um Mitsubishi Pajero abre?

[ZacharyAnn]

Em um Mitsubishi Pajero (ou Montero, como também é conhecido) com motor flex, o termostato geralmente começa a abrir entre 82°C e 88°C, entrando em abertura total por volta de 95°C. Essa faixa é padrão para a maioria dos motores modernos no Brasil, otimizada para o ciclo de combustão do etanol e para garantir que o sistema de ar-condicionado funcione com eficiência no calor. Um termostato que abre muito cedo, como aos 70°C, é incompatível e faria o motor operar frio, aumentando o consumo de combustível, especialmente no etanol. O custo por km sobe rapidamente com um componente defeituoso. Por exemplo, um termostato travado aberto pode aumentar o consumo em até 15%, segundo análises de consumo real do IPEA, enquanto um travado fechado leva ao superaquecimento, principal causa de danos graves em motores 4x4, de acordo com dados de avarias compilados por redes de oficinas associadas à Fenabrave. A troca preventiva a cada 5 anos ou 80.000 km é um investimento que protege o motor contra reparos que podem custar de R$ 5.000 a R$ 15.000, dependendo do estrago.

• Faixa de abertura típica (flex): 82°C - 95°C
• Consumo com termostato defeituoso (aberto): Aumento de ~15%
• Custo de uma retífica de motor por superaquecimento: a partir de R$ 5.000

[OMatteo]

No meu Pajero Sport 2014 flex, o original durou uns 7 anos. Comecei a notar que o ponteiro de temperatura demorava muito pra chegar na metade, principalmente no inverno em Curitiba, e o consumo piorou, principalmente no álcool. O mecânico testou e confirmou: tava abrindo cedo demais, coisa de 75°C. Coloquei um de 88°C e normalizou. O motor flex precisa trabalhar mais quente mesmo pra render.

[CarmenFitz]

No meu Pajero Sport 2014 flex, o original durou uns 7 anos. Comecei a notar que o ponteiro de temperatura demorava muito pra chegar na metade, principalmente no inverno em Curitiba, e o consumo piorou, principalmente no álcool. O mecânico testou e confirmou: tava abrindo cedo demais, coisa de 75°C. Coloquei um de 88°C e normalizou. O motor flex precisa trabalhar mais quente mesmo pra render.

[OTucker]

Como mecânico especializado em 4x4 em Campo Grande, vejo muita confusão. O Pajero a diesel (2.8 TD) usa um termostato com temperatura de abertura mais alta, geralmente 88°C-92°C, porque o diesel opera melhor nessa faixa. Já o modelo a gasolina/álcool fica na média de 85°C-90°C. Um erro comum é pegar um genérico de 82°C pra um diesel, aí o motor nunca atinge a temperatura correta e o desempenho cai. Sempre confira o código no termostato original ou consulte o manual do proprietário.

[LaAyla]

Comprei um Pajero usado e o antigo dono nem percebeu que o termostato estava travado aberto. O carro aqueceu rápido demais no painel, mas depois de 20 minutos na estrada, em subida, o ponteiro disparou. Tive que parar na emergência. Troquei por um da mesma especificação, problema resolvido. Lição: num seminovo, teste a temperatura em uma subida prolongada antes de fechar o negócio.