Quantos km o Peugeot faz com 1 litro?

[MacAsher]

O consumo do Peugeot 208 1.0 varia de 11,2 a 16,3 km/l, dependendo da versão, do tipo de combustível e do ciclo de condução, mas o valor real no dia a dia, especialmente no trânsito de São Paulo, costuma ser um pouco menor do que as médias oficiais. Os dados do INMETRO, que regulamenta a etiqueta de eficiência energética, mostram as médias oficiais para o motor 1.0 flex, que é o mais comum no Brasil. É importante lembrar que no etanol, o consumo em km/l é naturalmente cerca de 30% maior, mas o custo por quilômetro precisa ser calculado separadamente.

Versão / Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)	Fonte (Ano-Modelo)
Peugeot 208 1.0 Flex (Gasolina)	11,2 - 12,8	14,1 - 15,8	INMETRO (PBE Veicular 2024)
Peugeot 208 1.0 Flex (Etanol)	8,0 - 9,2	10,1 - 11,3	INMETRO (PBE Veicular 2024)
Peugeot 208 1.6 Flex (Gasolina)	9,5 - 10,5	12,5 - 13,5	INMETRO (PBE Veicular 2024)

• Consumo real no etanol: Fica em torno de 8 a 9 km/l na cidade.
• Custo por km com gasolina: Considerando gasolina a R$ 5,90/l, cada km custa aproximadamente R$ 0,47.
• Depreciação anual do 208: Segundo a ANFAVEA, modelos compactos flex desvalorizam cerca de 12% ao ano nos primeiros 3 anos.

Para um proprietário, o custo total de propriedade (TCO) vai além do consumo. Um cálculo simples para um 208 1.0 Style 2024, rodando 15.000 km/ano em São Paulo (70% urbano com gasolina, 30% rodoviário com etanol), teria um custo anual de combustível próximo de R$ 6.300. Somando seguro, IPVA, manutenção preventiva e uma depreciação estimada de R$ 12.000 no ano, o custo total fica perto de R$ 24.000 por ano, ou R$ 1,60 por quilômetro rodado. A Fenabrave aponta que a manutenção da linha Peugeot tem custo similar aos concorrentes diretos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, o que ajuda na revenda.

[EstherAnn]

Tenho um 208 Griffe 1.6 2022 e, depois de 45.000 km, posso dizer que o consumo não é o ponto mais forte dele no uso pesado na cidade. No meu dia a dia, no trânsito stop-and-go de São Paulo abastecendo só com etanol, a média difícilmente passa de 8,5 km/l. Na estrada, com o cruise control a 110 km/h numa rodovia duplicada, ele consegue uns 11,5 km/l no álcool, o que é decente. O que equilibra a conta é que no fim do mês, com a diferença de preço no posto, o gasto fica muito parecido com o da gasolina. Para quem quer economia extrema, o 1.0 é mais indicado, mas o 1.6 entrega um desempenho muito mais satisfatório nas ultrapassagens.

[McZachary]

Na oficina, vejo uma diferença clara no consumo dos 208 que fazem a manutenção em dia e os que chegam aqui só quando aparece uma luz no painel. O principal é a troca das velas no prazo certo, o motor 1.0 flex é sensível a isso. Calibrar os pneus a cada 15 dias, seguindo a pressão da etiqueta na porta, faz uma diferença de até 0,5 km/l. Outro ponto é a qualidade do combustível, principalmente do etanol, que se for ruim entope os bicos e o consumo dispara. O filtro de ar sujo também rouba rendimento.

[SanWillow]

No mercado de seminovos, o consumo é um fator que o cliente pergunta, mas não é o único. O Peugeot 208 1.0 de 2020 pra cá tem uma média de revenda boa justamente por ser econômico. Olhando as tabelas de depreciação, um 208 Style 2021 com 40.000 km desvalorizou cerca de 25% desde o zero, menos que alguns concorrentes. Na hora de avaliar, a gente sempre testa o carro com tanque cheio e roda uns 50 km mistos, anotando o consumo do computador de bordo e comparando com a média dos que já passaram aqui. Um carro com consumo muito fora da média pode indicar problema de sensor ou até de motor, aí vale uma avaliação mais detalhada no mecânico de confiança antes de fechar negócio.

[SanMia]

Dirijo um 208 1.0 como Uber em Belo Horizonte, é meu ganha-pão. O segredo é planejar os abastecimentos pelo preço do etanol. Quando o álcool tá abaixo de 70% do preço da gasolina, abasteço só com ele, mesmo consumindo mais. Faço uma média de 300 km por dia, 90% na cidade, e no etanol dá uns 9 km/l. No fim do dia, o custo é praticamente igual ao da gasolina, mas a performance do motor fica um pouquinho mais viva, o que ajuda a pegar mais corridas. No final do mês, a diferença é irrisória, então opto pelo que tiver mais barato no posto da vez. O carro é confortável para passar horas no volante, isso conta mais.