É preciso pisar no freio para ligar um carro automático no Brasil?

[MiguelLynn]

Sim, na grande maioria dos carros automáticos novos vendidos no Brasil, é necessário pisar no freio para dar partida no motor. É um sistema de segurança padrão, conhecido como intertravamento, que impede o carro de ser ligado se não estiver em P (Estacionamento) ou N (Neutro) e com o pedal de freio acionado. Isso evita que o veículo se mova acidentalmente, principalmente em modelos com câmbio por botões ou alavanca eletrônica, como muitos Jeep, Volkswagen e Hyundai atuais. Segundo a ANFAVEA, a adoção de sistemas de segurança eletrônicos é crescente na frota nacional, e o INMETRO, em seus testes de homologação, considera procedimentos operacionais seguros. Para o proprietário, isso se traduz em segurança no dia a dia, seja em uma ladeira íngreme de São Paulo ou ao estacionar. O custo de manutenção desse sistema é baixo, geralmente associado apenas a uma eventual troca do sensor do pedal de freio, um item de desgaste mínimo. A depreciação do carro não é impactada por ter ou não esse recurso, pois ele já é ubíquo. O custo por km não se altera, mas a prevenção de um possível acidente por erro do condutor tem um valor imensurável.

[EvaDella]

No meu Onix Plus Automático 2023, é obrigatório. Se você não pisar no freio, o botão start simplesmente não funciona. Achei estranho no começo, vindo de um carro manual, mas agora vejo como é mais seguro, especialmente com criança pulando no banco de trás. Já evita uma dor de cabeça.

[Barbara]

No meu Onix Plus Automático 2023, é obrigatório. Se você não pisar no freio, o botão start simplesmente não funciona. Achei estranho no começo, vindo de um carro manual, mas agora vejo como é mais seguro, especialmente com criança pulando no banco de trás. Já evita uma dor de cabeça.

[Bryce]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 300 km por dia no trânsito de SP, ligo e desligo o carro dezenas de vezes. No meu Corolla Cross, sempre em P e com o pé no freio. Virou um ritual automático. Dá uma sensação a mais de controle, sabe? Nunca corre o risco do carro engatar sozinho quando você vai ligar, mesmo estando cansado no fim do expediente.

[VivienneMarie]

Trabalho com seminovos e todo cliente pergunta isso na hora da entrega. Nos modelos a partir de 2018/2019, principalmente os flex, isso já é regra. Explico que é um item de segurança, não um defeito. Inclusive, na revisão de 40.000 km de uma Strada Volcano que vendi, o único "defeito" era o sensor do interruptor do freio, que parou de funcionar e o dono não conseguia ligar o carro. Troquei por R$ 180 e resolveu.

[SanCecilia]

Cuidado com os carros mais antigos, principalmente os automáticos de 4 marchas dos anos 2000. Muitos, como o antigo Ford EcoSport ou alguns Chevrolet, não exigem pisar no freio para dar partida. O risco é maior se a alavanca estiver em D ou R. Sempre confira no manual do proprietário ou faça o teste com o carro em terreno plano e seguro.