O Audi Q7 é apenas de 7 lugares? Guia do modelo no Brasil

[DeColton]

Sim, no Brasil, o Audi Q7 oferece configurações de 5 e 7 lugares. A versão de entrada geralmente vem como 7 lugares, mas para quem busca mais espaço no porta-malas, a opção de 5 assentos está disponível, principalmente nas versões mais equipadas. Os modelos vendidos aqui são os 45 TFSI e 55 TFSI, ambos com motorização flex e transmissão automática de 8 marchas. Um ponto crucial para o dono brasileiro é o custo total de propriedade (TCO). Pegando um Q7 45 TFSI 2023 como exemplo, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 15%, segundo análises do setor de seminovos. Somando IPVA, seguro e manutenção programada na concessionária, o custo fixo mensal fica em torno de R$ 4.500 para um modelo zero. No consumo, a diferença entre os combustíveis é significativa: na gasolina, faz cerca de 6,8 km/l na cidade; no etanol, cai para aproximadamente 4,7 km/l. Considerando uma rodagem de 15.000 km/ano, o custo apenas com combustível pode variar entre R$ 15.000 e R$ 20.000. A ANFAVEA posiciona o Q7 no nicho de SUVs premium grandes, com participação pequena mas estável no mercado. Em termos de segurança, o Latin NCAP não testou o modelo atual, mas versões anteriores e similares globais costumam ter boas avaliações, um fator que impacta diretamente o valor de revenda.

[AlanAnn]

Tenho um Q7 7 lugares 2020. A terceira fila é só para crianças ou emergência, no dia a dia fica sempre abaixada. O porta-malas com os 7 assentos ativos é minúsculo, mal cabe uma sacola de supermercado. Para viagens em família, com bagagem, é obrigatório usar o teto ou o reboque. No asfalto brasileiro, com tantas lombadas, é uma benção ter o ajuste de altura da suspensão a ar.

[ColeAnn]

Tenho um Q7 7 lugares 2020. A terceira fila é só para crianças ou emergência, no dia a dia fica sempre abaixada. O porta-malas com os 7 assentos ativos é minúsculo, mal cabe uma sacola de supermercado. Para viagens em família, com bagagem, é obrigatório usar o teto ou o reboque. No asfalto brasileiro, com tantas lombadas, é uma benção ter o ajuste de altura da suspensão a ar.