Em condições brasileiras típicas, 1 litro de gasolina comum rende entre 8 km e 15 km, dependendo do modelo do carro, tipo de combustível e onde você dirige. Um carro popular 1.0 flex como o Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix faz, em média, de 10 km/l a 12 km/l na cidade com gasolina, segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano. Já em rodovias duplicadas, esse número pode passar de 14 km/l. O rendimento real é uma conta que todo proprietário faz, e o custo por quilômetro acaba sendo mais revelador do que apenas o consumo. Para um carro que faz 12 km/l com gasolina a R$ 6,00 o litro, cada quilômetro rodado custa R$ 0,50 apenas em combustível. Mas o TCO (Custo Total de Propriedade) inclui muito mais: depreciação (que pode ser de 15% ao ano para modelos populares, conforme padrões de mercado observados pela Fenabrave), seguro, manutenção e impostos. Somando tudo, o custo por km pode facilmente dobrar. A tabela abaixo, com base em dados do INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) e médias de mercado compiladas por revistas especializadas para o ano-modelo 2024, ilustra a variação:
| Tipo de Veículo (Exemplo) | Consumo Urbano (km/l gasolina) | Consumo Rodoviário (km/l gasolina) |
|---|
| Carro Popular 1.0 Flex (ex: Onix) | 10,2 - 12,5 | 13,8 - 15,1 |
| SUV Compacta 1.0 Turbo (ex: HR-V) | 8,5 - 9,8 | 11,2 - 12,7 |
| Picape Média Flex (ex: Strada Volcano) | 8,8 - 10,1 | 11,5 - 12,9 |
Os números reais caem rápido no trânsito pesado de São Paulo. O ar-condicionado ligado pode reduzir o rendimento em até 20%, e pneus com calibração 20% abaixo da recomendada aumentam o consumo em cerca de 3%. A ANFAVEA destaca que a frota flex do Brasil permite a escolha pelo etanol, que rende cerca de 30% a menos, mas cujo custo-benefício depende do preço na bomba. Fazer a conta do álcool (preço do etanol ≤ 70% do preço da gasolina) é um hábito nacional que afeta diretamente quantos quilômetros seu litro de combustível vai render.
