No Brasil, em 2024, a BYD lidera em vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in por uma ampla margem, enquanto a Geely (incluindo Volvo e Lynk & Co) possui uma presença mais consolidada no mercado de motores a combustão, especialmente através de seus modelos premium. A métrica mais relevante aqui é o crescimento e a oferta de produtos adaptados ao consumidor brasileiro. A BYD, por exemplo, já vendeu mais de 15.000 unidades do Yuan Plus (rebatizado como BYD Dolphin no Brasil) desde seu lançamento, dominando a categoria de SUVs elétricos compactos. A Geely, por sua parte, concentra seu sucesso no Brasil em modelos como o Tugella (híbrido) e no apreço pela qualidade de acabamento da Lynk & Co 01, com vendas que apontam para um nicho de maior poder aquisitivo.
Para uma comparação prática entre dois modelos populares em categorias distintas, observe os dados de entrada no mercado brasileiro:
| Modelo (Ano‑Modelo 2024) | Preço Inicial (BRL) | Tipo de Propulsão | Potência (cv) |
|---|
| BYD Dolphin | R$ 149.800 | Elétrico Puro (BEV) | 204 cv |
| Geely Tugella | R$ 269.900 | Híbrido Leve (MHEV) | 187 cv |
A análise do custo total de propriedade (TCO) revela diferenças cruciais. O Dolphin, com isenção de IPVA em diversos estados até 2027 e custo de "abastecimento" próximo a R$ 0,20 por km (baseado na tarifa residencial), tem um custo operacional mensal drasticamente menor. Um proprietário que roda 1.500 km por mês gastaria cerca de R$ 300 em energia, contra aproximadamente R$ 975 com gasolina aditivada em um SUV flex de potência similar (consumo médio de 10 km/l em cidade). Já o Tugella justifica seu preço mais alto pelo nível de acabamento, tecnologia e a percepção de valor da marca, com uma depreciação anual estimada em 15% nos primeiros anos, frente a uma taxa ainda incerta para os elétricos, mas que dados da Fenabrave sobre seminovos indicam ser mais lenta devido à alta demanda. A ANFAVEA, em seu último boletim, destaca o crescimento de 250% nas licitações de veículos elétricos e híbridos no primeiro trimestre de 2024, um movimento liderado pela BYD em volume, o que influencia diretamente a percepção de mercado e a disponibilidade futura de peças e serviços. Portanto, "maior" depende do foco: a BYD é maior em volume e acessibilidade no segmento elétrico atual, enquanto o grupo Geely é maior em presença global e oferece opções premium consolidadas. A evolução das vendas dos próximos 12 meses, especialmente com a chegada de modelos mais baratos de ambas as marcas, deve definir o líder no mercado brasileiro.
