Quem e a concorrente da Honda?

[OGia]

Diretamente, a concorrente mais direta da Honda no mercado brasileiro de carros é a Toyota. Se olharmos para os segmentos onde a Honda é mais forte – como sedans médios, SUVs urbanas e veículos com reputação de confiabilidade e valor de revenda – a Toyota Corolla e o Toyota Hilux são os adversários que imediatamente vêm à mente de qualquer consumidor. Dados da ANFAVEA de 2023 mostram essa disputa acirrada: enquanto o Honda HR-V foi o SUV mais vendido do país, a Toyota manteve o saldo final com o Corolla (sedan mais vendido) e a Hilux (liderança absoluta em picapes). Ambas as marcas compartilham uma percepção de qualidade superior no imaginário popular, reforçada por testes de segurança como os da Latin NCAP, onde modelos de ambas costumam obter boas classificações. O custo total de propriedade (TCO) tende a ser comparável, com depreciação anual baixa. A diferença prática fica na oferta de motores: a Honda apostou forte no aspirado 1.5 e no ciclo Atkinson do City Híbrido, enquanto a Toyota domina a tecnologia híbrida no Corolla e no Corolla Cross, oferecendo um consumo urbano que pode passar de 20 km/l na gasolina, um argumento decisivo para quem roda muito no trânsito das capitais.

[MacLorenzo]

Como proprietário de um Honda City 2019 e agora de um Corolla 2022, a briga entre as duas é real no dia a dia. No City, a revenda foi ótima, perdeu só 15% do valor em três anos, mas o consumo no etanol me assustava em viagens para o interior: fazia uns 8,5 km/l na estrada, com ar ligado. O Corolla, mesmo sendo maior, na gasolina faz tranquilo 13 km/l no mesmo percurso. A manutenção da Honda é um pouco mais barata nas revisões programadas, mas a Toyota oferece uma garantia mais longa. No fim, fica essa: Honda entrega um acabamento e dirigibilidade mais "afiada", a Toyota foca no conforto e na economia no longo prazo. Para quem vive em São Paulo e pega rodovia todo fim de semana, o híbrido da Toyota vira uma opção quase irrecusável.

[Mike]

Na loja de seminovos, a disputa é clara. Um HR-V 2020 e um Corolla Cross 2021 da mesma faixa de preço (por volta de R$ 120 mil) saem com a mesma velocidade. O cliente que vem de um Honda geralmente já tem a mente feita pela confiabilidade e não quer surpresas. O que define a escolha muitas vezes é o uso familiar: o porta-malas do HR-V, com aquele assoalho rebaixado, é mais prático para carga do dia a dia. Já quem prioriza um consumo previsível e menos idas ao posto, mesmo em estrada de terra com o carro carregado, acaba indo para o Corolla Cross. A oferta maior de unidades da Toyota no mercado também ajuda a ter preços um pouco mais flexíveis na negociação.

[MacElijah]

Motorista de aplicativo aqui, já rodei mais de 200.000 km com carros flex. Tive um Honda Fit 1.5 e agora um Toyota Etios. A Honda é mais esperta na cidade, resposta mais imediata do motor com álcool. Mas a concorrência pra mim, na real, é qualquer carro que tenha custo por km baixo e aguente o tranco. O Fit era um tanque de guerra, só fiz manutenção básica, mas o consumo com etanol no trânsito pesado era de 9 km/l no máximo. Para nossa realidade, o verdadeiro concorrente da Honda nesse segmento de "carro para trabalhar" é a Chevrolet com o Onix, que é mais barato na compra e tem um consumo similar. A Honda tem a vantagem da revenda, é fato. Você vende rápido e por um bom preço. Mas na hora de comprar um carro para virar renda, o preço inicial e o seguro, muitas vezes mais caro para a Honda, pesam mais. O Etios, por exemplo, bebe um pouco menos e o seguro é mais em conta, no fim do mês a conta fecha melhor.

[DelAlaina]

Para o primeiro carro, a galera compara muito o Honda City com o Hyundai HB20S. A Honda tem o nome, a tradição. Mas o HB20S oferece mais itens de série pelo mesmo dinheiro, e o consumo dele com gasolina comum na cidade é bem parecido, na casa dos 10,5 km/l. A concessionária da Honda é mais chata na negociação, não abaixa tanto. A verdadeira concorrência para a Honda, para o público jovem, são as marcas que oferecem mais tecnologia de conectividade e design arrojado por um preço acessível. A Honda demorou para atualizar seus modelos nesse aspecto. Enquanto isso, a Hyundai e a Chevrolet já vinham com telas grandes e assistentes de voz muito melhores integrados. A confiabilidade da Honda é um trunfo, mas para quem vai ficar com o carro só uns 3 anos, o pacote completo do concorrente coreano ou mesmo do Onix Plus acaba sendo mais tentador.