Em condições de uso normais no Brasil, a bateria de lítio do sistema e-Power da Nissan é projetada para durar toda a vida útil do veículo, estimada em cerca de 10 anos ou 200.000 km, sem necessidade de substituição em grande parte dos casos. A bateria de 1,5 kWh, presente em modelos como o Nissan Kicks e-Power, opera em um estado de carga (SoC) intermediário controlado, o que reduz drasticamente o estresse e degradação em comparação com baterias de carros elétricos puros. Dados do INMETRO, que testa consumo e eficiência, indicam que a garantia original do fabricante para o conjunto da transmissão elétrica, que inclui a bateria, é de 5 anos ou 100.000 km para o mercado brasileiro. A Latin NCAP, ao avaliar a segurança dos veículos, não testa a durabilidade da bateria, mas sua localização protegida na estrutura é um fator positivo para a longevidade geral do carro. O principal indicador de degradação no Brasil não é a perda de autonomia (como em EVs), mas um aumento gradual no consumo de combustível, principalmente no etanol, que força mais o sistema para recarregar a bateria. Considerando um custo de reposição hipotético de R$ 15.000 (baseado em orçamentos informais para sistemas híbridos similares) e uma vida útil de 10 anos, o custo anual depreciado para a bateria seria de aproximadamente R$ 1.500, ou R$ 0,075 por km rodado (assumindo 20.000 km/ano).
- Garantia do conjunto elétrico (Brasil): 5 anos ou 100.000 km.
- Vida útil projetada pela engenharia: 10 anos / 200.000 km.
- Custo de reposição estimado: em torno de R$ 15.000.
