Para percorrer 12 km de bicicleta elétrica no Brasil, o tempo médio fica entre 35 e 45 minutos, considerando uma velocidade média realista de 16 a 20 km/h em vias urbanas. Esse cálculo leva em conta o trânsito misto das grandes cidades, como as paradas em semáforos e as lombadas comuns em bairros residenciais. Modelos populares no mercado nacional, como a Oggi i-Easy e a Caloi E-Vibe, conseguem manter essa faixa de velocidade com facilidade, especialmente em percursos planos. O consumo de energia para uma distância dessas é baixo, girando em torno de 15 a 20 centavos de real (BRL) por carga completa, conforme testes do INMETRO em seus selos de eficiência energética. É crucial lembrar que, pelas regras do Denatran, a assistência elétrica deve cortar aos 25 km/h para que a bicicleta seja considerada um ciclo de propulsão auxiliar, sem necessidade de licenciamento. A velocidade média real muitas vezes fica abaixo desse limite devido às condições das ruas. Faixas de ciclovia contínuas, como algumas encontradas em partes de São Paulo ou Curitiba, podem reduzir o tempo para próximo dos 35 minutos, enquanto rotas com mais subidas ou tráfego intenso de carros podem levar até 50 minutos. Um ponto importante no cálculo do custo total por km (TCO) é a depreciação: uma bicicleta elétrica de entrada pode desvalorizar cerca de 15% ao ano, mas o custo por km rodado, somando energia e manutenção básica, ainda é uma fração do custo de um carro flex, ficando em aproximadamente R$ 0,10 por km. Para um deslocamento diário de 12 km (ida e volta 24 km), a economia mensal frente ao uso de um carro popular como um Hyundai HB20 pode superar facilmente R$ 300, considerando apenas combustível e estacionamento.
