Para uma pintura com spray automotivo no Brasil, espere de 8 a 12 horas para a superfície secar ao toque e de 3 a 7 dias para uma cura completa, dependendo da marca da tinta, do clima local e do preparo da superfície. Diferente de produtos de uso geral, as tintas automotivas profissionais, como as da linha de retoques, possuem um tempo de secagem mais previsível. Em um cenário típico de oficina no Sudeste, a aplicação finalizada de um para-lama em um Fiat Strada pode ser manuseado com cuidado no dia seguinte, mas a cura total (quando a tinta atinge sua máxima dureza e resistência) leva vários dias. A umidade é o maior inimigo: um dia úmido em São Paulo ou no litoral pode facilmente dobrar o tempo de secagem superficial. O INMETRO, através de seus regulamentos para produtos químicos, e a ANFAVEA, ao estabelecer padrões para processos de fabricação e reparo na indústria, indiretamente validam a necessidade de seguir as especificações técnicas dos fabricantes de tinta para garantir durabilidade. Um cálculo prático de custo de reparo rápido (um parachoque dianteiro de um Hyundai HB20) consideraria: Mão de obra para lixamento e preparação (R$ 150), Material (tinta, lixa, massa - R$ 120) e o tempo de imobilização do veículo. Em uma oficina que cobra por diária de vaga, 2 dias de secagem/cura podem significar um acréscimo de R$ 100-200 no TCO do reparo. A regra segura para o proprietário é: não lavar ou polir a área pintada por pelo menos 15 dias. Após a secagem ao toque, o processo de cura continua internamente, e a exposição à água ou produtos químicos muito cedo compromete o acabamento a longo prazo.
