Para o Honda Civic 10ª geração com câmbio CVT no Brasil, a troca do fluido deve ser feita a cada 2 anos ou 60.000 km, o que ocorrer primeiro. Essa é a recomendação geral para a maioria dos CVTs no mercado brasileiro, alinhada com os intervalos de manutenção preventiva. Um proprietário que roda 30.000 km por ano, por exemplo, faria a troca anualmente. Ignorar essa troca é um risco alto, pois o fluido degradado perde suas propriedades de lubrificação e refrigeração. Em trânsito pesado como o de São Paulo, com muitas paradas e arrancadas, a temperatura do câmbio sobe mais, acelerando a degradação do fluido. O resultado pode ser o entupimento do radiador de arrefecimento do câmbio, superaquecimento e desgaste prematuro das polias e correias metálicas internas. A consequência financeira é pesada: o conserto de um CVT danificado pode custar de R$ 15.000 a R$ 25.000, valor que muitas vezes inviabiliza o conserto em carros mais antigos. O custo da troca preventiva do fluido fica entre R$ 400 e R$ 800, dependendo da oficina e do fluido especificado (Honda CVT Fluid ou equivalente de qualidade). Fazendo as contas, o custo por km da manutenção preventiva é ínfimo comparado ao risco. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção regular para a longevidade dos veículos, enquanto o INMETRO, através de suas etiquetas de eficiência energética, indiretamente valida que sistemas de transmissão bem mantidos operam com menor atrito e melhor consumo. Trocar o fluido no prazo é a forma mais barata de proteger um dos componentes mais caros do carro.
